La ITV es un trámite obligatorio que puede generar dudas en los conductores, sobre todo cuando deben enfrentarse a la temida prueba de emisiones. Muchos creen que es un procedimiento imprevisible y demasiado estricto, pero los protocolos están muy regulados. Para entender mejor cómo funciona, hablamos con Pablo, técnico de ITV, que nos explica cómo se lleva a cabo.
La prueba de humos no es un capricho de las estaciones, es una exigencia legal vinculada a la normativa medioambiental europea. Una gran parte de los suspensos en la ITV tiene relación directa con las emisiones contaminantes. La inspección de gases permite comprobar si el motor funciona correctamente y el vehículo cumple con los límites establecidos, algo clave tanto para la seguridad como para el medioambiente.
4Los fallos más comunes que provocan suspensos
La prueba de emisiones es una de las principales causas de rechazo en la ITV. Filtros sucios, inyectores en mal estado o problemas en el escape son los motivos más habituales. También influyen los trayectos cortos y el uso urbano. «Muchos coches llegan con el motor frío o el filtro de partículas saturado», explica. Si el motor no trabaja a temperatura adecuada, puede generar más humo del permitido.
Su recomendación es hacer un recorrido largo antes de acudir a la ITV, para que el sistema de combustión funcione en condiciones normales. Otra señal de alerta es el aumento del consumo de combustible o la aparición de humo oscuro por el escape. Estos síntomas suelen indicar que algo no funciona bien y que el coche podría tener problemas en la inspección.
