La ITV en vigor se perfila como requisito para las ZBE si tu ayuntamiento adopta la ordenanza tipo de la FEMP. La etiqueta de la DGT ya no bastará, según el modelo municipal publicado por la Federación Española de Municipios y Provincias.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: la etiqueta ambiental se asigna cuando el vehículo es nuevo y no certifica su estado técnico actual.
- Cómo te afecta: si tu ayuntamiento incorpora la ordenanza, no podrás acceder a la ZBE sin la ITV en vigor y te expones a una multa de 200 euros.
- Puntos clave y plazos: no hay un calendario estatal: cada municipio debe adoptar la exigencia en su ordenanza. Madrid ya permite el acceso a las 15 estaciones de ITV situadas en ZBE.
Qué cambia con la ordenanza tipo de la FEMP
Según el texto aprobado por la Federación Española de Municipios y Provincias, **no basta con la etiqueta ambiental de la DGT**: el vehículo debe acreditar que mantiene las condiciones técnicas y de emisiones exigidas por la normativa.
La etiqueta ambiental de la DGT se asigna según la tecnología y las emisiones del vehículo en su homologación. Es una foto inicial: no certifica que el motor siga dentro de los límites después de años de uso. **La ITV en vigor sí comprueba de forma periódica** los niveles de emisiones y seguridad.
Desde AECA-ITV consideran que **la inclusión expresa de la inspección técnica** supone un avance clave. Su director gerente, Guillermo Magaz, subraya que no basta con la clasificación del distintivo; hay que garantizar que el vehículo mantenga las condiciones técnicas y medioambientales.
La medida, según la federación de estaciones ITV, **refuerza la coherencia de las ZBE** como instrumento de calidad del aire. Al sumar la inspección, estas zonas dejan de apoyarse solo en la etiqueta y pasan a verificar también el estado real del parque que circula.
La etiqueta ambiental se asigna al fabricar el coche; la ITV demuestra que sigue siendo seguro y no contamina de más.
A quién afecta y desde cuándo
La exigencia afecta a **todos los vehículos que quieran acceder a una ZBE**, tengan o no etiqueta ambiental. Incluye a residentes que salen y entran, visitantes, repartidores y quienes cruzan la zona para llegar a un aparcamiento. La ITV deja de ser un mero trámite para convertirse en un requisito de acceso.
No hay un calendario estatal cerrado. Como se trata de una ordenanza tipo, corresponde a cada ayuntamiento decidir si la incorpora y con qué redacción. **La multa de 200 euros solo se aplicará** cuando un municipio la recoja en su ordenanza local.
La FEMP ha publicado el modelo, pero **la ordenanza tipo no crea por sí sola sanciones**. Hasta que un pleno municipal la apruebe, el requisito de ITV para acceder a la ZBE no tiene fuerza jurídica en esa ciudad.
La excepción para ir a la ITV
La DGT ha recomendado a los ayuntamientos que **permitan el acceso a los vehículos sin etiqueta** cuando el trayecto tenga como finalidad acudir a una estación de ITV para pasar la inspección o legalizar reformas. Así se evita que el conductor quede bloqueado antes de regularizar su vehículo.
El Ayuntamiento de Madrid ya aplica esa recomendación. **Desde el 26 de mayo de 2025 permite** que todos los vehículos, con independencia de su distintivo, entren en las 15 estaciones de ITV situadas dentro de zona de bajas emisiones del municipio.
La excepción no es un coladero: **está pensada para el desplazamiento concreto a la inspección**. En la práctica, es la vía que muchos conductores usan para poner en regla su coche antes de circular por el centro.
Contexto: por qué la ITV refuerza las ZBE
Hasta ahora, el debate de las ZBE se ha centrado en el distintivo ambiental. La etiqueta es útil para clasificar el parque, pero **no dice qué tal frena o emite el coche hoy**. La ordenanza tipo añade la inspección técnica como segundo filtro.
Según AECA-ITV, ligar ZBE e ITV refuerza la eficacia de estas zonas como herramienta de calidad del aire y seguridad vial. **Permite comprobar que el vehículo mantiene emisiones dentro de rango** y no depende solo de una clasificación inicial.
La propuesta no cambia la ITV: tenerla en vigor ya es obligatorio para circular. Lo que introduce es el cruce entre **esa obligación y el permiso de acceso a la zona restringida**. Si tu ayuntamiento la adopta, entrar sin inspección en regla puede costarte 200 euros.
El siguiente paso será que los plenos municipales revisen sus ordenanzas. Conviene vigilar la publicación de la norma local y no asumir que la ordenanza tipo de la FEMP equivale a una ley nacional. **Todo depende de tu ayuntamiento.**
