El Ministerio del Interior, con Fernando Grande-Marlaska a la cabeza, saca pecho con los datos de uso de la baliza V-16 los primeros meses de 2026. Sin embargo, los informes de la DGT no muestran cifras para sentirse orgullosos.
Si analizamos la siniestralidad en los primeros dos meses de uso de este dispositivo, las cifras son bastante alarmantes. La historia sobre la efectividad de las balizas es bastante diferente y algo más preocupante de lo que parece a simple vista.
2Preocupante aumento de la mortalidad entre los conductores más jóvenes
Lo que más debería preocupar de los últimos informes de la DGT no es la tecnología, sino quiénes están perdiendo la vida en el asfalto. A fecha de 25 de febrero de 2026, los datos por edades son demoledores. Solo en el mes de enero han muerto cuatro personas más de entre 25 y 34 años que en el mismo mes del año pasado. También ha subido la mortalidad en el grupo de entre 45 y 54 años, con tres fallecidos extra. Es decir, mientras el Gobierno celebra que hay 100.000 balizas conectadas, los conductores jóvenes y de mediana edad están muriendo más que antes.
Esto nos indica que la seguridad vial no depende solo de un aparatito con luz en el techo. Hay factores humanos que siguen fallando de forma estrepitosa. La DGT señala que 13 de los fallecidos en este inicio de año ni siquiera llevaban puesto el cinturón de seguridad. Es una cifra increíble para los tiempos que corren. Los datos demuestran que el foco político está muy puesto en la tecnología de señalización, pero quizá se está descuidando la concienciación sobre la responsabilidad individual al volante.
