Cuando está a punto de cumplir sus primeros cuatro años de vida, el Honda ZR-V, un interesante SUV de 4,57 metros de largo que en Estados Unidos conocen con el nombre de HR-V, acaba de recibir su primera actualización en Japón. Cierto es que los retoques cosméticos son bastante discretos, pero si que es cierto que la compañía nipona se ha esmerado en apartados como el equipamiento, la tecnología y la gama mecánica. Ahora más europea que nunca.
No busques ningún cambio en sus grupos ópticos Full LED, sus paragolpes… Porque el diseño exterior de este Honda ZR-V se ha mantenido tal cual lo conocíamos desde su lanzamiento hace prácticamente cuatro años. Sin embargo, los diseñadores de la compañía japonesa si que se animan a introducir nuevos diseños de llantas de 18 pulgadas, las cuales se calzan con neumáticos 225/55 R18, además de estrenar tonalidades para vestir su carrocería, pero que no están disponibles en el acabado de acceso, conocido como X.
Las novedades estéticas del actualizado Honda ZR-V se limitan a colores y llantas
Ahora bien, quienes se decanten por los Honda ZR-V que hay por encima de este acabado de acceso si que podrán apostar por los nuevos colores Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic y Seabed Blue Pearl. Estos se encuentran disponibles en el acabado Z, que también estrena nuevas llantas con cinco radios dobles y una parrilla delantera con lamas verticales que claramente está inspirada en las unidades que el fabricante japonés comercializa en Europa.
Estos no se han pronunciado por el momento sobre el equipamiento de serie de esa versión de acceso de su renovado Honda ZR-V, pero si que confirman que los Z cuentan con pantalla central táctil de 9 pulgadas y Google integrado, cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, equipo de sonido Bose con 12 altavoces, asientos delanteros con regulación eléctrica y calefacción, tapizado en cuero, climatizador de dos zonas, sistema de visión 360 grados… Claramente no han escatimado en equipamiento.
Cross Touring: El aventurero acabado que llega al SUV de la firma japonesa
Por encima de esa versión se encuentran los Honda ZR-V Black Style, que como da a entender su nombre apuestan por detalles en color negro. Precisamente de Crystal Black Pearl se pintan las molduras exteriores, la parte inferior de sus paragolpes, las carcasas de los espejos retrovisores, los tiradores de las puertas… Sin olvidarnos de una parrilla delantera con un diseño específico para esta versión. También sus llantas de 18 pulgadas se terminan en color Berlina Black y adopta también una temática oscura en el habitáculo.
Novedad en la gama es el acabado Cross Touring, que potencia el carácter aventurero del Honda ZR-V con molduras en los paragolpes en símil aluminio, estribos laterales, así como con unas protecciones en las puertas y unos pasos de rueda en plástico satinado. En ese exterior tampoco faltan unas llantas de 18 pulgadas en color negro mate, además de una parrilla delantera y un paragolpes frontal que hereda directamente de los HR-V que se venden en Estados Unidos. Para rematar la jugada, este aventurero acabado será el único que pueda solicitarse en color Desert Beige Pearl, mientras que su interior recibe un tapizado en cuero beige adornado con costuras y pespuntes en naranja.
En Japón dejará de ofrecerse el Honda ZR-V con el sensacional 1.5 i-VTEC Turbo
Al margen de todo esto, la compañía japonesa también ha modificado de forma drástica la gama mecánica de los Honda ZR-V que se venderán en Japón. Y es que para comenzar han eliminado la sensacional mecánica 1.5 i-VTEC Turbo que estaba disponible hasta la fecha en Japón, para pasar a ofrecer exclusivamente opciones electrificadas. Copiando así la gama mecánica con la que llega a Europa este interesante SUV.
De ahí que a partir de ahora todos los Honda ZR-V que se vendan en Japón van a apostar por la mecánica híbrida autorrecargable i-MMD Hybrid que conocemos aquí. Esta utiliza un motor 2.0 con 143 CV y 186 Nm, que se acompaña de dos máquinas eléctricas, donde la que se conecta con las ruedas (en Japón lo habrá con tracción delantera y con tracción total) eroga 135 kW (184 CV) y 315 Nm. Precisamente estas últimas son las cifras máximas combinadas que homologan los Honda ZR-V (184 CV y 315 Nm), que también apuestan por un cambio automático de tipo CVT para ser capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 173 km/h.
En Japón cuesta prácticamente la mitad que en España
No será hasta finales del mes de marzo cuando la compañía japonesa ponga a la venta este actualizado Honda ZR-V, por lo que por el momento no han desvelado sus precios. Sin embargo, el medio local Creative Trend asegura que sus precios se moverán en una horquilla comprendida entre 3.707.000 y 4.727.800 yenes (entre 20.100 y 25.640 euros), tarifas que ya nos gustaría que tuviera en España, donde este sensacional SUV con etiqueta ECO arranca en los 38.750 euros que cuesta con el acabado Sport. Porque el Advance escala hasta los 43.250 euros.
Fotos: Honda
