El calendario avanza y con él una de las decisiones más relevantes para miles de conductores españoles: la futura modificación del sistema de etiquetas medioambientales de la DGT. En 2026, los híbridos enchufables que hasta ahora lucen con orgullo el distintivo CERO emisiones podrían perderlo si no cumplen con los nuevos requisitos de autonomía eléctrica. Una medida que busca ajustar la realidad de las emisiones a la evolución tecnológica del sector, pero que amenaza con dejar a muchos modelos fuera del “club verde” de la movilidad sostenible.
Esta decisión, anunciada por la Dirección General de Tráfico (DGT) y recogida en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, pretende dar coherencia al sistema actual. Muchos coches catalogados como híbridos CERO apenas pueden recorrer 40 o 50 kilómetros sin recurrir al motor de combustión, algo que, según los expertos, desvirtúa el objetivo medioambiental de la etiqueta. Por eso, el nuevo marco regulatorio elevará el listón y redefinirá quién puede seguir presumiendo de etiqueta azul y quién deberá conformarse con la ECO.
1Una revisión necesaria del sistema de etiquetas
El sistema actual de distintivos medioambientales nació hace casi una década, cuando los primeros híbridos enchufables apenas ofrecían 30 o 40 kilómetros en modo eléctrico. En ese contexto, otorgarles la etiqueta CERO tenía sentido: representaban la vanguardia tecnológica del momento. Sin embargo, el avance del coche eléctrico y la llegada de nuevas generaciones de híbridos enchufables más capaces han dejado obsoleto ese criterio.
Hoy, un coche 100% eléctrico puede recorrer más de 400 kilómetros sin emitir gases contaminantes, mientras que un híbrido enchufable con solo 50 o 60 km de autonomía sigue disfrutando de los mismos privilegios fiscales y de movilidad. Esa incoherencia ha impulsado a la DGT a revisar los requisitos para que el distintivo refleje con mayor fidelidad la eficiencia real del vehículo. Así, a partir de 2026, solo conservarán la etiqueta CERO los híbridos enchufables capaces de recorrer al menos 90 kilómetros en modo completamente eléctrico.
