Las balizas V16 están a solo unos días de ser obligatorias en España y pasarán a ser el único sistema legal para señalizar un vehículo detenido en el arcén por avería, accidente o cualquier situación de emergencia. Eso sí, no sirve cualquiera y es importante que estén homologados y conectados con la plataforma DGT 3.0.
Es precisamente la palabra ‘conectada’ la que ha levantado algunas sospechas. Luis Miranda Acebedo, ingeniero experto en ciberseguridad y hacker ético, ha publicado un análisis técnico sobre una de las balizas V16 más vendidas del mercado (más de 250.000 unidades), lógicamente desde el punto de vista de la seguridad digital. Y no deja en buen lugar al dispositivo que destacaba por ser el que tiene más potencia efectiva del mercado.
1Así funciona la conectividad en una baliza V16 homologada
Luis Miranda Acebedo, conocido por realizar auditorías técnicas desde un enfoque de seguridad, ha analizado una de las balizas V16 más populares del mercado español, como es la de Help Flash IoT. Es el primer modelo homologado por la Dirección General de Tráfico (DGT), el que comercializa Vodafone y el que un estudio independiente ha confirmado hace poco que tiene la mayor potencia del mercado, con un 625% más de intensidad que el mínimo legal que establece la ley.
El estudio, publicado en GitHub, analiza el funcionamiento interno de la baliza y cómo se comunican sus datos con el exterior. Para entenderlo, tenemos que recordar que al activar una baliza V16, emite una señal luminosa visible y envía la ubicación a la plataforma DGT 3.0 a través de la red móvil. Es lo que permite alertar a otros conductores a través de los navegadores y de los paneles informativos de las carreteras.
