Han pasado cinco años desde que el fabricante de automóviles chino Great Wall Motors lanzara al mercado este aventurero Tank 300, un interesante todoterreno que además de venderse en China, está disponible en otras partes del mundo, como es el caso de Australia, donde además, fue puesto en forma recientemente. Con más de 20 mejoras en ingeniería para potenciar sus capacidades, este todoterreno ahora añade una cuarta mecánica para aquellos que buscan las mejores prestaciones y un mínimo consumo.
Desde que el GWM Tank 300 aterrizó en Australia se ha estado vendiendo con mecánicas de gasolina, diésel e híbrido. Pero será en el primer trimestre de 2026 cuando el fabricante de automóviles chino introduzca una cuarta mecánica en la gama, que no es otra que una de tipo híbrido enchufable. Precisamente desde Australia no hay más detalles al respecto sobre esta interesante versión, porque en el comunicado lo resumen a la frase: “specifications, grades and pricing will be confirmed in early 2026”.
En China ya tienen este GWM Tank 300 Hi4-T por 30.160 euros al cambio actual
Mientras que la división australiana se anima a contar los secretos de este nuevo GWM Tank 300 Hi4-T, hemos viajado hasta el configurador local del fabricante chino, donde desde hace ya algún tiempo tienen a la venta esta versión híbrida enchufable con un impresionante precio de 249.000 yuanes (30.160 euros). Y esa tarifa lo convierte en la opción más cara de toda la gama, porque en el lado contrario la versión de acceso parte de 199.800 yuanes (24.120 euros). De ahí que sea algo más asequible que en Australia, donde arranca en los 47.990 dólares australianos (27.155 euros).
Estéticamente esa versión híbrida enchufable tan solo se diferencia en la llegada de una segunda tapa a su aleta trasera, tras la que se esconde el punto de recarga de las baterías, que tienen 37,1 kWh de capacidad. Gracias a ella, este GWM Tank 300 Hi4-T puede recorrer 105 kilómetros en modo eléctrico y en el optimista ciclo CLTC para China, también gracias a que utiliza una máquina eléctrica que genera 130 kW de potencia (177 CV) y 495 Nm de par motor.
Con 422 CV de potencia y 750 Nm de par motor
Esta máquina eléctrica no se encuentra sola, porque se acompaña de un potente motor 2.0 Turbo de gasolina, el cual de por sí proporciona 245 CV de potencia a 6.000 rpm y 380 Nm de par motor entre 1.700 y 4.000 rpm. Combinado con un cambio automático de 9 velocidades y con un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas que cuenta con bloqueo de diferenciales central y trasero, además de con reductora, estamos hablando de un vehículo que proporciona un total de 422 CV de potencia y de 750 Nm de par motor. Cifras que le ayudan a acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,7 segundos.
Además de ayudar a ofrecer unas sensacionales prestaciones y un consumo de carburante más comedido, la mecánica híbrida enchufable convierte a este GWM Tank 300 Hi4-T en un ideal compañero para las aventuras fuera del asfalto gracias a la tecnología V2L, que convierta a sus baterías en una ‘powerbank’ con la que alimentar componentes eléctricos externos. Esa batería también admite recargas rápidas en corriente continua, pudiendo pasar del 30 al 80% de su capacidad en apenas 16 minutos.
El GWM Tank 300 también presume de sus habilidades fuera del asfalto
Nacido desde un chasis de largueros como buen vehículo todoterreno, el GWM Tank 300 Hi4-T no pierde un ápice de la capacidad off-road de la que presumen el resto de versiones. Para ello también se ayuda de un selector de modos de conducción, de unos neumáticos 265/60 R18, de sus 222 milímetros de altura libre al suelo, de sus ángulos de 32º de ataque y de 33º de salida…
Todos estos detalles van a variar muy poco en las versiones que el fabricante de automóviles chino lleve hasta Australia. Como también variará muy poco el completísimo equipamiento de serie del que presume este GWM Tank 300 Hi4-T. Porque no le falta detalle alguno tanto a nivel de confort como tecnológico, sin pasar por alto sus sistemas de ayuda a la conducción. Por lo que ahora solo queda esperar para conocer su precio en las antípodas.
Fotos: GWM
