Las luces del coche no están solo para que veas el camino cuando se hace de noche. Su función principal es también que los demás conductores sepan dónde estás, y la Guardia Civil se encarga de asegurarse de que las utilices bien. Dentro de todo este sistema, hay un tipo de iluminación que genera muchas dudas, y que son el motivo de miles de sanciones cada año.
Las normas son muy claras en este sentido, pero muchos conductores siguen cometiendo errores por desconocimiento. Errores que pueden vaciarte la cartera en un momento, así que te interesa prestar atención.
1El precio de usar mal el alumbrado en carretera
Si vas conduciendo y un agente de la Guardia Civil de Tráfico considera que estás haciendo un uso indebido de tus luces antiniebla, te enfrentas a una sanción importante. La multa por no utilizar correctamente estas luces asciende a 200 euros. Las autoridades aseguran que esta sanción no tiene como objetivo recaudar dinero sin más, sino garantizar que nadie deslumbre a los demás usuarios.
Cuando llevas una luz demasiado potente encendida en un momento que no toca, estás creando una situación de peligro. El conductor que tienes detrás puede sufrir fatiga visual o incluso quedar cegado un momento por la intensidad de tu antiniebla trasero.
Por eso, la ley es estricta. Aunque esta infracción no conlleva la pérdida de puntos en tu carnet de conducir, recibir una notificación de 200 euros es algo que nadie quiere experimentar durante un viaje o al llegar a casa.
Las luces cortas o de cruce son las que usas de forma habitual cuando oscurece, pero las antiniebla son herramientas especiales para situaciones de emergencia climática. Su diseño es distinto al de los faros normales. La luz antiniebla delantera, por ejemplo, está situada en una parte muy baja del parachoques. Esto se hace así porque la niebla suele flotar a pocos centímetros del suelo y, al proyectar la luz por debajo de ella, puedes ver mejor el asfalto y las líneas de la carretera sin que el brillo rebote contra las gotas de agua y te deslumbre.
Por otro lado, la luz antiniebla trasera tiene una potencia muy superior a la de las luces de posición normales. Su color rojo intenso sirve para perforar la opacidad de una cortina de agua o de una nube de polvo. Si no la enciendes cuando la visibilidad es casi nula, te vuelves invisible para el coche que viene detrás a 100 o 120 kilómetros por hora. Pero si la dejas encendida cuando ya se ve bien, esa misma potencia se convierte en una molestia insoportable para los demás. Es un equilibrio delicado que debes aprender a manejar con precisión.
