Desde hace dos meses y medio, llevar la baliza V-16 conectada es obligatorio si no quieres enfrentarte a una multa. Sin embargo, cuando parecía que la polémica se había aplazado, la Guardia Civil ha descubierto un nuevo inconveniente que puede suponer un peligro para la seguridad.
Las lluvias torrenciales que hemos vivido desde el principio del año han puesto a prueba de todo, desde nuestra paciencia hasta el asfalto de las carreteras. También lo han hecho con las balizas V-16, que una vez más no han superado la situación. De hecho, el dato que acaba de salir a la luz es preocupante.
1La Guardia Civil encuentra problemas de estanqueidad en las V-16
El gran problema que ha detectado la Guardia Civil en las carreteras tiene que ver con la capacidad de estas balizas para aguantar el agua. Cuando compras un dispositivo de este tipo, esperas que esté fabricado para resistir las peores tormentas, pero la realidad es distinta. La normativa actual exige que estas balizas cumplan con el protocolo de protección IP54. A simple vista, parece un código técnico más, pero si analizas lo que significa cada número, entenderás por qué estamos ante un problemón los días de lluvia intensa.
Este código indica cuánto aguanta el dispositivo frente al polvo y el agua. En el caso de la baliza V-16, el nivel de protección frente a líquidos es un 4 sobre una escala de 9. Esto significa que el aparato está diseñado para aguantar salpicaduras, pero no mucho más. Si te pilla una tormenta de esas que descargan con fuerza en pocos minutos, el agua puede entrar en el circuito interno con facilidad. No es que se vaya a fundir al primer contacto con una gota, pero no tiene la estanqueidad necesaria para garantizar que no se oxide por dentro.
