El plan del Gobierno para racionar la gasolina y el diésel en caso de que fuera necesario, como en otros países de Europa

La Unión Europea no descarta racionar la gasolina y el diésel si los precios siguen disparados por la crisis energética.

El precio de la gasolina y el diésel en España no termina de moderarse, a pesar de las medidas fiscales que el gobierno aprobó a mediados del mes de marzo para contener la crisis energética. La situación en Oriente Medio sigue siendo de incertidumbre y el estrecho de Ormuz no ha recuperado su actividad, pues ahora mismo solo está permitido el paso para los barcos que Irán autoriza.

Cualquier movimiento sobre el terreno puede subir o bajar el precio del barril de Brent, lo que tiene consecuencias directas en los surtidores, aunque esas subidas y bajadas tarden unos días en verse reflejadas.

Sea como sea, hay compañías que ya han empezado a tomar medidas para contener la crisis energética. Por ejemplo, Lufthansa ha decidido dejar en tierra una veintena de aviones para anticiparse al aumento de costes. Así que Europa empieza a prepararse, no porque el racionamiento sea inminente, sino porque existe una hoja de ruta en situaciones de crisis energética. Y España, con unas reservas estratétigcas limitadas, no sería ninguna excepción.

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El papel de las reservas estratégicas y por qué son una solución a largo plazo

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Fuente BP de World Energy

España cuenta con reservas estratégicas de petróleo. Es una red de seguridad para situaciones excepcionales que puede cubrir unos 3 meses de consumo, según datos oficiales.

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Sirven, por ejemplo, para amortiguar el impacto inicial de una crisis, ganar tiempo y evitar un corte brusco del suministro. El problema está si la crisis energética se prolonga demasiado en el tiempo, porque no sería suficiente, y ahí es donde entrarían en juego unas supuestas medidas de contención.

Ahora mismo, el precio de la gasolina se sitúa en 1,571 euros por litro, mientras que el diésel está en 1,912 euros por litro. El gasóleo A se acerca peligrosamente a la barrera de los 2 euros por litro, aunque está algo lejos de su máximo histórico (2,106 euros por litro). En cualquier caso, si el precio se disparara hasta cifras desorbitadas, el consumo caería de manera natural porque llenar un depósito sería un esfuerzo que no todos los bolsillos pueden asumir.

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