El GIVI HPS 80.1 aterriza en el mercado español con dos versiones, carbono y fibra de vidrio, y una horquilla de precios que arranca en los 319 euros y termina en los 499. Es un integral de inspiración trail con visera tipo peak, pensado para quien alterna asfalto y pistas sin cambiar de casco.
GIVI es una firma italiana conocida sobre todo por sus maletas, soportes y accesorios, pero lleva tiempo ampliando catálogo hacia el equipamiento del motorista. Cuenta con red de distribución en España, así que el HPS 80.1 no hay que importarlo ni esperar meses para tenerlo.
Dos versiones: carbono por 499 euros y fibra de vidrio por 319
El HPS 80.1 Carbon es la alternativa exclusiva de la gama. Su carta de presentación es una carcasa de fibra de carbono fabricada en dos tamaños distintos, un detalle que agradecen las tallas extremas: no todos los cascos usan la misma carcasa para la XS y la XXL. Lleva visor exterior preparado para Pinlock Max Vision con el sistema incluido, visor solar interno oscuro y un precio de 499 euros. Ahí está la jugada.
La versión Apex, en cambio, rebaja la factura a 319 euros cambiando el carbono por fibra de vidrio, pero conserva buena parte del equipamiento de su hermano mayor. Mantiene los dos tamaños de carcasa, el Pinlock Max Vision, el visor solar interno, la ventilación superior y de mentonera, el extractor posterior y el cierre micrométrico de acero inoxidable. En colores hay donde elegir: negro, titanio, rojo, naranja, burdeos, gris, amarillo, azul y blanco.
Ventilación, visor solar y Pinlock Max Vision
La ventilación de este casco GIVI trail se reparte en cuatro puntos: dos entradas de aire superiores, una entrada en la mentonera y un extractor trasero. Traducido a la carretera, la corriente entra por delante y sale por detrás. En rutas lentas por pista esa circulación se nota menos; en autovía, con la visera peak desviando el flujo, bastante más.
Un casco aventurero se juzga en los doscientos kilómetros de vuelta a casa, no en los diez minutos de la tienda.
En visibilidad, el visor exterior con Pinlock Max Vision busca reducir el empañamiento, mientras que el visor solar interno se agradece al cambiar de luz sin necesidad de levantar la pantalla. GIVI ofrece además como accesorio la visera oscura Z1367FR, con un 75 % de protección anti-scratch.
El cierre es micrométrico de acero inoxidable, con para-nariz desmontable, paraviento e interior completamente desmontable y lavable. Las tallas cubren desde la 54/XS hasta la 63/XXL, pasando por 56/S, 58/M, 60/L y 61/XL. Eso sí, sin datos oficiales de peso.
Dónde encaja el HPS 80.1 en el mercado del casco trail
El segmento del integral con visera peak lleva años dominado por un puñado de referencias europeas y japonesas. La mayoría resuelve la papeleta con una sola carcasa para toda la horquilla de tallas, y eso suele penalizar a quien calza una XS o una XXL: o aprieta, o baila. Que un fabricante ofrezca dos medidas de carcasa no es lo habitual en el segmento, y menos en un modelo recién llegado al catálogo.
El precio es la clave comercial. Un integral trail con carcasa de carbono, visor solar y Pinlock incluido coloca al HPS 80.1 Carbon en la parte alta del escaparate, mientras que el Apex a 319 euros es la puerta de entrada al mismo concepto. Es la estrategia clásica de guantes y chaquetas: dos acabados, un solo diseño. El resto, ya se verá.
Lo que falta por comprobar es cómo se comporta la visera peak a alta velocidad, el punto flaco histórico de casi todos los cascos de este tipo. Habrá que ver si genera ruido o sustentación por encima de 120 km/h. GIVI no ha publicado peso ni datos aerodinámicos en la información de lanzamiento, y tampoco ha detallado una fecha concreta de llegada a las tiendas españolas. Quedan dudas razonables.
Tu Mecánico de Confianza
Un casco es la única pieza de equipamiento que se degrada sin avisar. Estas son las claves para que el HPS 80.1 dure lo que tiene que durar:
- Interior desmontable: las espumas y las fundas se lavan con agua fría y jabón neutro, nunca a máquina ni con disolventes. El sudor y la crema solar degradan el poliestireno si se cuelan hacia dentro.
- Pinlock Max Vision: la lente se limpia con agua y paño de microfibra, sin frotar en seco, y se sustituye cuando aparezcan rayas. Una lente rayada empaña más que ninguna otra cosa.
- Cierre micrométrico: revisa que la cinta quede tensa, sin presión sobre la nuez, y que el sistema enganche a la primera. Circular con el casco mal abrochado puede costarte 200 euros y tres puntos del carnet, además del riesgo real en caso de caída.
- Visor y visera: la Z1367FR y el visor exterior se cambian sin herramientas en la mayoría de cascos de este tipo. Si notas holgura, revisa los anclajes antes de salir.
Y ojo con la homologación: en España solo se puede rodar con cascos que lleven el marcado reglamentario europeo. GIVI no ha detallado la certificación exacta del modelo en la información de lanzamiento, así que comprueba la etiqueta antes de pagar. Si no te ves seguro manipulando visor o anclajes, consulta con un profesional.
Ficha técnica y Score Motor16
- Versiones: HPS 80.1 Carbon (fibra de carbono, 499 euros) y HPS 80.1 Apex (fibra de vidrio, 319 euros).
- Tallas: de 54/XS a 63/XXL, con dos tamaños de carcasa.
- Equipamiento: Pinlock Max Vision incluido, visor solar interno, dos entradas de aire superiores, entrada en mentonera, extractor posterior, cierre micrométrico de acero inoxidable e interior desmontable y lavable.
- Accesorio: visera oscura Z1367FR con 75 % de protección anti-scratch.
- Nota: 8/10. Muy bien de dotación y de precio en la versión Apex; falta información oficial de peso y de homologación para cerrar el análisis.
