Si la imitación es la forma más sincera de halago, Land Rover debe estar sonrojándose. Geely, uno de los gigantes automovilísticos chinos con mayor proyección internacional, acaba de desvelar el nombre y los primeros detalles del Zhanjian 700, un SUV todoterreno de alto rendimiento que no esconde sus claras inspiraciones en el icónico Defender británico. Presentado como un “SUV todoterreno con inteligencia artificial”, este modelo promete combinar robustez clásica con tecnología de vanguardia, y todo apunta a que será uno de los lanzamientos más comentados del año.
El Zhanjian 700 (cuyo nombre significa aproximadamente “Acorazado” o “Buque de guerra”) nació como prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghái del año pasado bajo la submarca Galaxy de Geely. Su silueta cuadrada, imponente y decididamente retro ya genera debates por aquellos entonces: ¿homenaje o copia descarada? Lo cierto es que las similitudes son más que evidentes. Los faros rectangulares con luces diurnas circulares recuerdan inmediatamente al Defender, y la parrilla de una sola barra —esta vez iluminada y con el logo de Geely en el centro— refuerza esa sensación de “británico con pasaporte chino”.
El diseño exterior de este Geely Zhanjian 700 es muy ‘british’
La parte lateral tampoco se queda atrás, porque la carrocería conserva unas formas familiares, tomas de aire en los guardabarros delanteros, revestimientos plásticos protectores y una silueta que evoca el espíritu aventurero del modelo inglés. Sin embargo, Geely introduce sus propios toques al eliminar el característico panel lateral del Defender, elevar ligeramente la línea de cintura en las puertas traseras y añadir elementos distintivos como un techo en color blanco en contraste, llantas bicolor, baca en el techo, pilares oscurecidos y un soporte para rueda de repuesto trasero. El conjunto resulta visualmente potente y claramente orientado al uso off-road serio.
En el interior, las imágenes publicadas hasta ahora son bastante discretas, pero dejan entrever una atmósfera premium y funcional. Destaca una palanca de cambios con empuñadura de cuero flanqueada por dos controles metálicos —uno de ellos podría ser el selector de modos de conducción—. Lo más interesante aparece en la consola central de este Zhanjian 700, donde se coloca una fila de botones específicos para la conducción todoterreno que incluye un selector de altura de suspensión, activación de la tracción total y bloqueo de diferencial trasero. Mandos de alta calidad que sugieren que Geely no solo ha copiado la estética, sino que también quiere ofrecer una experiencia de conducción auténticamente premium y aventurera.
No esperes que se convierta en el todoterreno más barato del mercado
Geely ha sido prudente con las especificaciones técnicas, pero lo poco que ha filtrado hasta ahora resulta prometedor. El Zhanjian 700 se construye sobre un chasis autoportante (no es un chasis de largueros como en los rudos todoterreno o pick-up) y cuenta con un sistema de tracción integral inteligente con tres motores eléctricos, lo que Geely denomina “rendimiento eléctrico inteligente”. Aunque algunos detalles apuntan a una posible configuración híbrida enchufable (PHEV), hay indicios de que podría combinar un motor de combustión (1.5 o 2.0 litros) con una batería de alrededor de 70 kWh de capacidad. Las puertas laterales en los guardabarros traseros —una posiblemente para carga y otra para combustible— refuerzan esa idea de un vehículo versátil capaz de moverse tanto en modo cero emisiones como con autonomía extendida.
Más allá del hardware, el gran reclamo del Zhanjian 700 es la integración profunda de inteligencia artificial. Geely habla de una plataforma “full-spectrum AI” que asistirá al conductor en todo tipo de terrenos, desde autopista hasta caminos extremos. Se espera que incluya sistemas avanzados de asistencia a la conducción off-road, reconocimiento de obstáculos en tiempo real y modos de conducción que se adapten automáticamente en función de las condiciones del terreno.
Geely ha confirmado que este Zhanjian 700 no será exclusivo para China
Aunque todavía quedan muchas incógnitas por resolver —potencia exacta, capacidades de vadeo, autonomía real o precios definitivos—, el fabricante de automóviles chino ya ha dejado claro que este Geely Zhanjian 700 no será un todoterreno barato. Se posicionará en el segmento premium de los SUV off-road de alta gama, con un enfoque en rendimiento de buque insignia y una calidad de acabados que aspire a rivalizar con los referentes europeos.
Todo apunta a que su debut oficial tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de Pekín, donde se esperan más datos técnicos y posiblemente las primeras especificaciones para el mercado global. Porque Geely ha insinuado además que este “acorazado” no se quedará solo en China y que tiene planes para llevarlo a otros mercados, incluyendo Europa, donde podría aterrizar en los próximos años como una alternativa más asequible y tecnológica, no solo al legendario Defender.
Fotos: Geely
