En los últimos días, hemos sido testigos de cómo ha avanzado el conflicto en Oriente Medio y que ha ido prácticamente de la mano con la subida del precio del combustible en España. ¿Es posible que las gasolineras reflejen tan rápido la situación global?
Noelia es profesora y en los últimos días ha ido comparando las subidas de precio en las gasolineras. «Me parece una locura.Llenar el depósito hace tres días me costaba 53 euros y hoy, 71 euros. Y solo hablamos de diésel», reconoce.
Detrás de esta situación, que empieza a ser insostenible para todos los bolsillos, encontramos distintos factores internacionales, económicos y logísticos. La reacción de las gasolineras se ha notado casi de inmediato ante el conflicto de Irán y el bloqueo en el estrecho de Ormuz. Así que muchos conductores sienten esa presión y han empezado a llenar los depósitos aunque no lo necesiten, porque dentro de unos días será aún más caro hacerlo.
¿Cómo fijan sus precios las gasolineras?
El precio que vemos en el surtidor no depende solo del petróleo. Antes de llegar ahí, el crudo ha tenido que pasar por transporte, refinado, almacenamiento, distribución y márgenes comerciales. Y cada una de esas etapas añade un coste que influye en el precio final, al que también hay que sumar los impuestos y las tasas.
Además, las estaciones de servicio saben que siempre habrá demanda. Es decir, casi todo el que tiene coche y lo utiliza a diario para ir a trabajar necesita llenar el depósito, como mínimo, una vez a la semana, al margen del precio.
«Lo que más me sorprende es que sube casi de golpe y baja muy despacio. El lunes, el diésel estaba a 1,52 euros y hoy a 1,88 euros. Pero cuando baja, parece que tarda semanas», reconoce Noelia. Este fenómeno tiene nombre —’efecto cohete y pluma’—, pues cuando el crudo sube, la gasolina y el diésel se disparan como un cohete y luego bajan lentamente, como una pluma.
Este efecto precisamente es el que explica por qué la gasolina y el diésel suben rápido y bajan lentamente. Las gasolineras primero venden el combustible que compraron a un precio más alto, así que solo después de agotar ese stock pueden reflejar la bajada en los surtidores.
La influencia de Oriente Medio en el precio del combustible
Lógicamente, hay una relación directa entre los conflictos internacionales y el precio del combustible en las gasolineras, como ya ocurrió hace unos años con la invasión rusa de Ucrania. «Cuando escucho en las noticias que Irán y la zona del Golfo están tensos, ya me imagino que el surtidor va a subir», reconoce.
En el conflicto ahora activo en Oriente Medio, el problema es que está bloqueado el estrecho de Ormuz, por donde pasa un 20% del petróleo de todo el mundo. Irán ya ha reconocido que no permitirá que pase ningún litro de petróleo por este punto que pueda llegar a Estados Unidos, Israel ni sus socios.
Y eso es lo que ha encarecido el barril de Brent, que ya se refleja en los precios en las gasolineras. Llenar un depósito medio de 55 litros de diésel cuesta hoy unos 90,47 euros, casi 10 euros más que hace un año. Para los coches de gasolina, la cifra es de 88 euros frente a 84,75 euros el año pasado. Y lo peor es que parece que la escalada de precios no termina aquí, aunque el gobierno ha anunciado medidas sociales para la próxima semana.
¿Qué opción tenemos los consumidores? Pasarnos de marcas premium a gasolineras low cost —también suben sus precios— y aprovechar promociones de estaciones de servicio y tarjetas de puntos.
«Antes solo miraba la gasolinera más cercana, pero ahora reviso varias apps y no reposto siempre en la misma estación. Hay que buscar el mismo precio, aunque pierdas unos minutos», reconoce.
