Cada vez que un conductor se enfrenta al surtidor de una gasolinera, la misma pregunta vuelve a aparecer: ¿gasolina 95 o gasolina 98? Durante años se ha instalado la idea de que repostar la más cara es sinónimo de cuidar mejor el coche, de alargar la vida del motor o incluso de ganar algo de potencia. Una creencia muy extendida… y, en la mayoría de los casos, completamente equivocada.
La realidad técnica es mucho más simple y, a la vez, más contundente. Si tu coche no tiene un motor de alta compresión —es decir, si no es un vehículo de altas prestaciones—, usar gasolina 98 es, literalmente, tirar el dinero. No hace que el coche corra más, no reduce el consumo y tampoco limpia mejor el motor. Lo único que ofrece es una mayor capacidad antidetonante, algo que muchos motores jamás llegan a necesitar.
4¿La 98 limpia mejor el motor? otro mito habitual
Otro argumento frecuente es que la gasolina 98 limpia mejor el motor o cuida más los inyectores. De nuevo, conviene separar conceptos. La capacidad de limpieza de una gasolina depende de los aditivos que incorpore, no del número de octanos.
Existen gasolinas 95 con paquetes de aditivos muy completos y gasolinas 98 básicas con menos detergentes. Por tanto, no se puede afirmar que la 98 sea automáticamente mejor para la limpieza interna del motor. El mantenimiento del motor depende mucho más de factores como el aceite utilizado, los intervalos de cambio, el tipo de conducción y el estado general del vehículo que del octanaje de la gasolina.
