El nuevo GAC Aion UT ya está disponible en España con un precio promocional de 22.945 euros, una tarifa que lo convierte en uno de los eléctricos compactos más asequibles del mercado. La oferta, que incluye financiación y ayudas públicas, expira el 31 de julio de 2026, según los datos facilitados por la propia marca.
El precio de acceso corresponde al acabado Premium, mientras que la versión Luxury se sitúa en 24.995 euros, siempre bajo las mismas condiciones de promoción, financiación y ayudas. Ambas cifras recogen la rebaja del plan MOVES que el fabricante aplica directamente, aunque el descuento final puede variar en función de la comunidad autónoma. A estas cantidades se puede añadir un Certificado de Ahorro Energético de hasta 750 euros, no incluido en el precio anunciado y sujeto a la elegibilidad del comprador, lo que reduce aún más la factura final.
El posicionamiento del Aion UT es un movimiento estratégico con pocos precedentes en el segmento C eléctrico. Con una autonomía homologada de 430 kilómetros, un motor de 204 CV y una batería de 60 kWh, la propuesta china fabricada en la planta de Magna Steyr en Austria iguala o supera las prestaciones de modelos europeos que fácilmente superan los 35.000 euros. Los datos de la industria indican que el precio medio de los eléctricos en España sigue por encima de los 37.000 euros, por lo que esta tarifa promocional abre una oportunidad a los conductores que buscan dar el salto a la movilidad cero emisiones sin renunciar a un utilitario familiar.
La llegada del Aion UT con una tarifa cercana a los 23.000 euros y 430 kilómetros de autonomía realista cuestiona la estrategia de precios de los compactos eléctricos europeos, que rara vez bajan de los 30.000 euros.
430 kilómetros entre recargas y una autonomía pensada para el día a día
El sistema de propulsión utiliza un motor eléctrico síncrono de 150 kW (204 CV) y un par máximo de 210 Nm, asociado a una transmisión automática de una sola velocidad y tracción delantera. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 7,3 segundos y la velocidad máxima está limitada a 160 km/h. La batería de química LFP tiene una capacidad neta de 60 kWh (62 kWh brutos), lo que permite recorrer 430 kilómetros en ciclo combinado WLTP y hasta 620 kilómetros en puramente urbano, según la homologación oficial.
El consumo medio se sitúa en 16,4 kWh/100 km en uso mixto y baja a 11,5 kWh/100 km en ciudad. Para la recarga, admite corriente alterna hasta 11 kW, con un tiempo de carga completa en unas 6 horas y 50 minutos. En corriente continua, la potencia máxima es de 87 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en 32 minutos y, si se parte del 30 %, esa misma operación baja a 24 minutos. Además, el vehículo cuenta con función V2L de hasta 3,3 kW para alimentar dispositivos externos.
Dos acabados y garantía de hasta 200.000 kilómetros
El Aion UT mide 4,27 metros de largo, 1,85 de ancho con retrovisores plegados y 1,575 de alto. La distancia entre ejes, de 2,75 metros, se traduce en un habitáculo amplio, especialmente en las plazas traseras, y un maletero de 440 litros que alcanza los 1.600 litros al abatir los respaldos. El equipamiento de serie incluye techo panorámico, portón trasero eléctrico y una pantalla central de 14,6 pulgadas con conectividad y control remoto desde el móvil.
Ambos acabados comparten llantas de 17 pulgadas, suspensión delantera McPherson y trasera de eje de torsión, así como frenos de disco en los dos ejes. El peso se sitúa entre 1.670 y 1.700 kilos según versión. El programa de mantenimiento establece revisiones cada 30.000 kilómetros o 24 meses. La garantía general cubre 8 años o 160.000 kilómetros, mientras que la de la batería amplía el kilometraje hasta 200.000 kilómetros durante el mismo plazo, con el compromiso de mantener al menos el 70 % de su capacidad.
El modelo se desarrolló entre los centros de diseño de Milán y Shanghái y se ensambla en la planta de Magna Steyr en Graz, Austria, un detalle que, según la compañía, refuerza la calidad del producto final pensado específicamente para el mercado europeo.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 22.945 euros de precio promocional (acabado Premium); 430 km de autonomía WLTP; 60 kWh de batería y 204 CV. La oferta concluye el 31 de julio de 2026 y puede combinar hasta 750 euros extra del Certificado de Ahorro Energético.
- Cómo te afecta: Si estás valorando la compra de un eléctrico compacto, la tarifa del Aion UT es de las más competitivas del momento. Debes actuar con rapidez porque la promoción termina en pocos días. Las ayudas y la financiación incluida pueden reducir el desembolso inicial de forma significativa.
- También debes saber: La garantía de batería por 8 años o 200.000 kilómetros con una retención mínima del 70 % de capacidad ofrece tranquilidad a largo plazo. El ensamblaje en Austria y el diseño orientado a Europa suponen un argumento adicional frente a otros modelos de origen chino.
