El equipo Ford M-Sport se prepara para un desafío crucial en el inminente Rallye du Maroc, la quinta y última prueba del Campeonato del Mundo de Rally-Raid de 2025. Este evento marcará el debut oficial de cuatro flamantes Ford Raptor T1+ Evo, máquinas diseñadas para conquistar el desierto y perfeccionadas a lo largo de una intensa temporada de pruebas y mejoras.
La alineación de pilotos, ya curtida en la exigente prueba del Dakar, estará compuesta por:
- Carlos Sainz – Lucas Cruz (nº 225)
- Mattias Ekström – Emil Bergkvist (nº 226)
- Nani Roma – Alex Haro (nº 227)
- Mitch Guthrie – Kellon Walch (nº 228)
Un total de 107 vehículos de todas las categorías se darán cita en esta prestigiosa competición, que se erige como el ensayo general definitivo para el Dakar.
Marruecos: El escenario perfecto para afinar la puesta a punto
El Rallye du Maroc, con sus desafiantes terrenos y condiciones extremas, se ha consolidado como el campo de pruebas ideal para los equipos que aspiran a la gloria en el Dakar. En esta edición, la importancia de la prueba se multiplica para Ford M-Sport, ya que supone el debut en competición de los Ford Raptor T1+ Evo, vehículos que representan la culminación de un ambicioso programa de desarrollo.
El programa de evolución del Raptor T1+ Evo se inició en el Dakar 2025 y continuó con extensas sesiones de pruebas privadas en Marruecos y España, específicamente en la desafiante área de los Monegros. Además, la experiencia acumulada en las diversas carreras del mundial en las que Ford M-Sport ha participado esta temporada (Abu Dhabi, Sudáfrica, Baja Aragón y Portugal) ha sido fundamental para identificar áreas de mejora y optimizar el rendimiento del vehículo.
Las mejoras implementadas en el Raptor T1+ Evo abarcan múltiples áreas clave:
- Peso: Se ha logrado alcanzar el peso mínimo reglamentario, distribuyéndolo de manera más eficiente para mejorar la estabilidad y el manejo.
- Suspensión: Se ha revisado y optimizado el sistema de suspensión para absorber mejor los impactos y ofrecer una mayor tracción en terrenos irregulares.
- Diferenciales: Se han introducido mejoras en los diferenciales central y delantero para optimizar la entrega de potencia y mejorar la capacidad de tracción en diferentes condiciones.
- Motor: Se ha trabajado en la optimización del motor para mejorar la respuesta y la eficiencia, ofreciendo un rendimiento superior en todo el rango de revoluciones.
- Visibilidad: Se ha mejorado la visibilidad en la cabina para los pilotos, permitiéndoles tener una mejor percepción del entorno y reaccionar más rápidamente ante los desafíos del terreno.
Carlos Sainz y Nani Roma: Voces de la experiencia
Carlos Sainz, leyenda del automovilismo y uno de los pilotos más experimentados del mundo, expresó su satisfacción con la evolución del Raptor T1+ Evo: «El nuevo Raptor T1+ va bien, estoy contento de la evolución que ha hecho durante el año. En cualquier caso, la foto más real de nuestra situación la vamos a tener en Marruecos, en ese raid veremos dónde estamos todos de cara al Dakar. El trabajo a nivel de reparto de pesos en el conjunto del coche es muy importante, con una distribución más eficiente, y también hemos avanzado en casi todas las áreas. Estoy contento porque hemos dado un paso adelante, todo va a estar muy apretado en este rally, pero estoy convencido de que vamos por buen camino. Marruecos será un buen y necesario ensayo de cara al Dakar».
Nani Roma, otro veterano de los raids y un especialista en el Dakar, compartió su entusiasmo por volver a pilotar el Raptor T1+ Evo: «Desde agosto no conduzco el nuevo Raptor y tengo muchas ganas de competir con el coche que llevaremos en el Dakar. Nos enfrentaremos a toda la competencia del próximo enero y, como siempre, correremos con la intención de buscar un buen resultado, esa es la realidad, pero sin olvidar que ante todo el objetivo es hacer un ensayo real para el Dakar. Todos mis rivales corrieron hace un par de semanas en Portugal, están más a punto, pero Marruecos me gusta, entiendo bien la carrera y conozco el terreno por los muchos test que hemos hecho allí. Yo me noto en forma y hemos trabajado mucho, tanto Alex como yo».
Detalles logísticos y el desafío del rally
Los pilotos y copilotos españoles se desplazarán a Marruecos el miércoles 8 de octubre. El jueves 9, llevarán a cabo el shakedown, una sesión de pruebas crucial para definir la configuración final de los vehículos antes de la carrera. Tras las verificaciones técnicas, el domingo 12 dará comienzo el rally con la prueba prólogo, un corto tramo de 19 kilómetros que servirá para establecer el orden de salida de la primera etapa.
Las cinco etapas restantes se disputarán entre el lunes 13 y el viernes 17 de octubre. La prólogo y la salida de la carrera tendrán lugar en Fez, mientras que el resto de las etapas se desarrollarán en los alrededores de Erfoud, donde también se ubicará la llegada final del rally. Las especiales tendrán una longitud aproximada de 300 kilómetros, sumando un total de 1.478 kilómetros cronometrados de los 2.299 kilómetros que componen el recorrido total del rally.
Fotos: Ford M-Sport
