Es más que probable que el nombre de este sensacional todoterreno de la firma del óvalo azul no te suene absolutamente de nada, pero que sepas que el Ford Everest es toda una institución en muchas partes del mundo. Nacido sobre el chasis de largueros que también sustenta al más conocido para ti, Ford Ranger, esta criatura está a la venta en regiones como Oceanía, Latinoamérica o África. Pero también lo ofrecen en Oriente Medio.
Precisamente en Oriente Medio este Ford Everest se encuentra a la venta con los niveles de acabado XLS, XLT y Limited, pero en breve se sumará un cuarto nivel de equipamiento, el más aventurero y poderoso de la historia de este todoterreno, agraciado además con el conocido apellido Tremor. Y es que la firma del óvalo azul lo ha presentado en el Festival Internacional de Liwa en Al Dhafra, Abu Dabi.
Estéticamente es calcado al Ford Everest Tremor que ya se vende en Australia
A nivel estético, este nuevo Ford Everest Tremor es prácticamente calcado al que el pasado año fue lanzado al mercado en Australia, donde esta aventurera versión estrenaba una parrilla delantera personalizada, luces LED adicionales, estribos laterales, protecciones adicionales metálicas para los bajos del vehículo y los pertinentes emblemas y adhesivos repartidos por su carrocería y que ayudan a diferenciarlo del resto de variantes.
De igual manera que este Ford Everest Tremor llegará a Oriente Medio equipado con una suspensión firmada por el especialista Bilstein y que además le ayuda a ganar 26 milímetros de altura libre al suelo. Esta extraordinaria versión también cuentan con llantas de 17 pulgadas en color negro y calzadas con neumáticos General Grabber AT3, además de con un modo de conducción Rock Crawl especialmente creado para potenciar la capacidad off-road de semejante criatura.
Es oír hablar de Oriente Medio y pensar en gasolina
Ahora bien, la mayor diferencia entre los Ford Everest Tremor que se venden en Australia y el que llegará de forma inminente a Oriente Medio nos lo encontramos debajo de su capó delantero. Y es que aunque ambos comparten el mismo número de cilindros, seis para ser más exactos, el de las antípodas recurre a un sensacional 3.0 V6 EcoBlue diésel, mientras que el de Oriente Medio apuesta por la gasolina. Cómo no podía ser de otra manera en una región donde el petróleo corre a pocos centímetros de profundidad bajo el firme.
En concreto debajo del capó delantero de este Ford Everest Tremor se esconde un corazón 2.7 V6 EcoBoost, un bloque biturbo y conectado con una transmisión automática de 10 velocidades, así como con un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas en el que no podía faltar una reductora. A pesar de ser novedad, este bloque es todo un ‘viejo conocido’ que anima también a algunas versiones de los Ford F-150 en Estados Unidos, así como al Bronco que se vende en España. Sin embargo, en este todoterreno proporciona 355 CV de potencia y 500 Nm de par motor para dar vida al Everest más poderoso de todos los tiempos. Título que tenía hasta la fecha esa versión diésel con sus 250 CV y sus 600 Nm.
El Ford Everest ya se vende en Oriente Medio con dos opciones mecánicas
Según apunta la firma del óvalo azul, esta sensacional versión ofrecerá una potencia y un par líderes en su clase, lo que la sitúa por delante de sus rivales directos, entre los que encontramos algunos todoterrenos nacidos desde chasis de largueros como son los Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Fortuner, Mitsubishi Montero Sport, Isuzu MU-X, Nissan X-Terra… De igual manera que la casa americana no ha desvelado otros pormenores de esta versión, como las prestaciones o el precio. Si bien, en Australia y con ese motor diésel, un Ford Everest Tremor acaricia los 80.000 dólares australianos (unos 45.500 euros).
Al igual que ocurre con el que se ofrece en las antípodas, los Ford Everest Tremor que lleguen a Oriente Medio lo harán desde la factoría que la compañía americana tiene en Tailandia. Desde donde también salen las otras tres versiones que se comercializan a día de hoy allí, pero con motores más ‘sencillos’, como son el 2.0 EcoBlue de 170 CV (exclusivo para el XLS) y el 2.3 EcoBoost con 300 CV.
