El sistema eCall es un avance tecnológico con el que muchos conductores han podido salvar la vida. En caso de accidente, avisa a los servicios de emergencia de forma automática, algo muy de agradecer cuando por algún motivo no llegas al móvil para llamar o el accidente te deja inconsciente.
Sin embargo, hay un pequeño detalle que podría hacer que ese botón deje de funcionar tal y como lo conocemos. Ese pequeño detalle es el fin de las redes 2G, una tecnología que nos ha acompañado durante décadas y que ahora tiene los días contados. Fer, un experto técnico en comunicaciones, advierte de que este cambio va a afectar a la forma en la que tu coche se comunica en los momentos más críticos.
El gran despiste de la Unión Europea con la tecnología de seguridad
Desde hace años, el sistema eCall es obligatorio en todos los coches nuevos que se venden en Europa. Su función es tan sencilla como vital ya que, en caso de accidente grave, el coche realiza una llamada automática al 112 y envía tu posición exacta.
Lo que tal vez no sepas es que la mayoría de estos sistemas actuales funcionan gracias a la red 2G, la misma que usaban los teléfonos antiguos de finales de los noventa. Ahora que las operadoras quieren apagar estas redes para dejar espacio al 5G, surge la duda sobre qué pasará con todos esos coches que circulan por nuestras carreteras.
A veces parece que los organismos que dictan las leyes en Bruselas viven en una realidad paralela a la evolución tecnológica. Europa lleva mucho tiempo centrada en la transición hacia el coche eléctrico, poniendo todos sus esfuerzos y recursos en que dejemos de usar gasolina. Pero en ese camino se han olvidado de otras cosas, como el eCall.
Este sistema se diseñó basándose en una tecnología que ya se sabía que iba a caducar tarde o temprano. Fue en el año 2021 cuando saltaron todas las alarmas en las oficinas de la Comisión Europea. En ese momento, las grandes compañías de telecomunicaciones anunciaron que el 3G iba a desaparecer de forma inmediata y que el 2G no tardaría mucho más en seguir el mismo camino.
Este anuncio pilló a muchos por sorpresa, a pesar de que era una muerte anunciada. El problema es que millones de coches que se han vendido en los últimos años dependen de estas redes para que su sistema de emergencia funcione. Si la red desaparece, el sistema no sirve para nada porque no funciona.
Por suerte, tras darse cuenta del fallo de gestión interna, las autoridades se han puesto a trabajar contrarreloj para tratar de evitar el desastre. No se puede permitir que un sistema que salva miles de vidas cada año deje de ser útil solo porque no se previó que la tecnología móvil avanza mucho más rápido que la burocracia.
El nacimiento de un nuevo sistema eCall
Para solucionar esta situación, Europa ha presentado un sistema de nueva generación conocido como NG eCall. La fecha para este cambio ha sido el 1 de enero de 2026, la misma que para la entrada en vigor de las balizas V-16 obligatorias, aunque no ha tenido tanta publicidad. A partir de ese día, cualquier coche nuevo que se quiera matricular en España y en el resto del continente tendrá que venir equipado de fábrica con este nuevo sistema.
Sin este nuevo módulo de comunicación, los fabricantes no podrán conseguir la homologación necesaria para vender sus vehículos. Es un cambio radical que busca que el coche sea capaz de conectarse a las redes 4G y 5G, mucho más rápidas y fiables. Pero como en toda transición, hay un periodo de adaptación. Si vas a un concesionario durante el año 2026, es posible que todavía encuentres coches con el sistema antiguo. Esto es legal porque las unidades que ya están en stock pueden matricularse hasta finales de ese año. Sin embargo, a partir del 1 de enero de 2027, la obligatoriedad será absoluta para todos los vehículos nuevos, sin excepción.
¿Qué pasa si tienes un coche comprado hace unos años?
Se ha extendido el rumor de que estos coches dejarán de ser legales o que no pasarán la ITV cuando se apaguen las redes móviles antiguas. Pero la realidad es mucho más tranquilizadora. Los propietarios de vehículos que ya están en circulación no tienen que realizar ninguna adaptación técnica obligatoria. No tendrás que pasar por el taller para cambiar piezas ni pagar una factura extra por algo que ya venía en tu coche.
El apagado definitivo de la red 2G está previsto para el año 2028. Hasta entonces, tu sistema actual seguirá funcionando igual que siempre. Lo que ocurrirá después de esa fecha es que el sistema intentará buscar una red para conectarse y, si no la encuentra, podría haber dificultades en la comunicación. Pero de nuevo, esto no implica que tu coche sea ilegal para circular, sino que puede que sea como el resto de vehículos que no tienen eCall. Pero cualquiera que intente convencerte de lo contrario para venderte un kit de actualización probablemente no te esté diciendo toda la verdad.
Aunque ahora estemos centrados en el paso al 4G y al 5G, la tecnología no se detiene aquí. Ya se están haciendo pruebas con lo que se conoce como redes no terrestres o NTN. Suena a ciencia ficción, pero es algo muy real y sencillo de entender. Se trata de utilizar los mismos satélites que usamos para el GPS para enviar la señal de socorro. Esto sería la solución definitiva para las zonas de montaña o lugares muy aislados donde hoy no llega ni la cobertura móvil más básica.
Mientras tanto, lo más importante es que te quedes con la idea de que el fin del 2G es un paso necesario para mejorar la seguridad de todos. Si vas a comprar un coche pronto, fíjate en que ya incluya esta nueva generación de eCall para estar a la última. Y si ya tienes tu coche, sigue disfrutando de él con tranquilidad, porque Europa no te va a obligar a cambiar nada de tu sistema actual. Al menos por ahora.
