El pasado 22 de marzo, entraron en vigor las medidas sociales del gobierno para paliar la subida del precio de la gasolina y el diésel y ya están activas en las gasolineras españolas. El problema es que FACUA ha denunciado que muchas estaciones de servicio se están aprovechando de esa bonificación para subir sus precios y aumentar los beneficios.
De hecho, en un primer análisis inmediatamente después de la entrada en vigor de las medidas del ejecutivo, explican que una buena parte de las gasolineras no ha trasladado por completo la rebaja fiscal al precio final. Es más, 1 de cada 4 gasolineras ha aplicado subidas coincidiendo con la entrada en vigor de la medida.
FACUA señala a las gasolineras: los datos que cuestionan la bajada del IVA
El ejecutivo ha aprobado dos medidas principales para contener la subida de los precios, como es la reducción del IVA del 21% al 10% y la bajada del Impuesto sobre Hidrocarburos al mínimo que permite la Unión Europea. FACUA analiza a diario miles de estaciones a través de su propia herramienta de control de precios y, en este caso, ha revisado los datos que han comunicado 9.255 gasolineras de la Península y Baleares en el momento en que se actualizaron los precios tras la bajada del IVA.
El resultado apunta a un comportamiento desigual. En el caso del gasóleo, 2.337 estaciones —un 25,3 %— no habrían trasladado de forma íntegra la reducción fiscal. Dentro de ese grupo, en 175 casos, el precio se mantuvo sin cambios, lo que implica que la rebaja quedó completamente absorbida. En otros 54, el precio incluso subió respecto al día anterior.
En la gasolina ocurre algo similar. Un total de 1.837 estaciones habrían aplicado incrementos coincidiendo con la medida. De ellas, 177 neutralizaron por completo la rebaja al mantener el precio, mientras que 40 lo elevaron por encima del nivel previo.
¿Y los días anteriores? Entre el 2 y el 22 de marzo, el diésel acumuló una subida media de 34 céntimos por litro, mientras que la gasolina aumentó unos 11 céntimos. Es decir, que cuando llegó la rebaja fiscal, el precio ya estaba tensionado al alza.
El precio medio del gasóleo tras la aplicación de la medida se sitúa en 1,802 euros por litro. Según FACUA, si todas las estaciones hubieran aplicado íntegramente la bajada del IVA sin ajustes adicionales, ese precio podría haber bajado hasta 1,785 euros. Es una diferencia suficiente para sembrar dudas sobre si las estaciones de servicio están aplicando la medida como corresponde.
Rebajas fiscales sin tope: el otro debate de FACUA
El gobierno ha optado en esta ocasión por reducir el precio desde la parte de los impuestos, y no a través de una bonificación directa al precio por litro, como ya ocurrió cuando subieron los precios en la guerra de Ucrania. Por eso, ahora FACUA advierte que bajar impuestos sin fijar límites en los precios o en los márgenes puede no ser suficiente para contener el coste final.
De hecho, FACUA advierte que, si el mercado sigue al alza, el impacto de la reducción del IVA y del Impuesto de Hidrocarburos puede desaparecer en poco tiempo. Se preguntan también si es más eficaz reducir impuestos o intervenir directamente los precios.
Según una encuesta realizada por FACUA, casi 7 de cada 10 consumidores cree que la herramienta más útil para frenar subidas abusivas sería fijar un límite a los precios. Solo un 12% cree que las rebajas fiscales son la solución principal. Sin embargo, la estrategia del gobierno de momento no contempla intervenir directamente sobre los precios.
