Škoda atraviesa un momento dulce. Es la tercera marca por volumen en Europa e, incluso, en 2026 ya ha superado a Toyota, poniendo contra las cuerdas a Volkswagen. Y la cosa promete con el lanzamiento de modelos como el ‘pequeño’ Epiq eléctrico que se fabricará en Pamplona, un nuevo SUV de 7 plazas también EV o la llegada de la tecnología MHEV en 2027 para los Kamiq, Scala o Fabia.
Precisamente este último ha sido siempre un bastión en la marca. Desde que viera la luz en 1999 ha acumulado cinco millones de unidades vendidas. Para celebrar los 130 años de historia de la marca checa el fabricante ha decidido lanzar la serie especial Fabia 130 orientada a los aficionados del motorsport.
Estética más agresiva
Es fácil reconocerla por su exterior más agresivo. Inspirado en el Fabia Montecarlo incorpora alerones delanteros y traseros en negro, un difusor en la zaga, dos salidas de escape, llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas en freno rojo o unos sofisticados faros full led con el fondo de la carcasa oscurecido.
Asimismo, el interior se desmarca con un volante propio de tres radios con levas, pedales en acero inoxidable, asientos deportivos o unas llamativas molduras en el umbral con el logo 130. El cuadro Virtual Cockpit es de 10 pulgadas y configurable, mientras que la pantalla táctil es de 9 pulgadas y goza de muy buena resolución. La atmósfera es más deportiva y la calidad percibida superior al resto de la gama. No en vano, se sitúa en la parte más alta de la gama.
Nuevo motor con 177 CV de potencia
Sin duda, el gran protagonista del nuevo Škoda Fabia 130 es su propulsor. Se trata de un bloque 1.5 TSI de cuatro cilindros turbo que eroga una potencia de 177 CV y hasta 250 Nm de par máximo a 1.500 rpm. Da más juego en la parte alta que su predecesor. El cambio DSG con doble embrague y 7 velocidades ha sido reprogramado para la ocasión y también ha sido recalibrada la dirección.
El chasis apuesta por un sistema McPherson en el eje delantero y un eje torsional detrás. Se ha rebajado la altura del conjunto 15 milímetros y la suspensión presenta un tarado más firme. Además se puede cambiar ligeramente la personalidad del vehículo gracias a los dos perfiles de conducción que contempla, Normal y Sport, actuando sobre la dirección, el cambio o la entrega de potencia del motor. En Sport realiza la función punta-tacón a la hora de reducir de marcha. Además, dispone de dos configuraciones en el control de tracción.
Prestaciones y precio del Fabia 130
Las prestaciones del Škoda Fabia 130 no defraudan precisamente. Alcanza los 228 km/h de velocidad punta y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos. Clave en este sentido es su atractiva relación peso/potencia de tan solo 6,8 kilos/CV. El peso en la báscula del vehículo es de 1.271 kilos. El consumo medio combinado es de 5,5 litros cada 100 kilómetros.
Esta serie especial del Fabia 130 está disponible con cuatro colores diferentes, negro, blanco, rojo y azul, siempre con el techo en negro. Su precio es de 31.650 euros con financiación (37.700 PVP) y contempla tres paquetes de lanzamiento incluidos en la factura: Invierno, Assisted Drive Plus + Luz y Visibilidad Plus y Pack & Go.
El Fabia 130 rinde homenaje al rico legado deportivo de Škoda y celebra el 130 aniversario de la marca. Por ese motivo, el escenario elegido para su presentación en España no podía ser otro más que la puesta de largo del equipo para el Supercampeonato de España de Rallys con el que la marcha checa pretende renovar los títulos de pilotos y marcas conseguidos en 2025 (aquí más información).
El nombre Fabia ha estado ligado a la competición desde 2015, cuando Škoda Motorsport comenzó a desarrollar coches para competir en la categoría Rally2 que han logrado numerosos títulos en WRC2 y el ERC.
Fotos: Škoda.
