El coche conectado ya no es ciencia ficción. Hace tiempo que dejó de ser solo un medio de transporte para convertirse en un dispositivo tecnológico sobre ruedas, repleto de sensores, conexiones a internet y líneas de código que lo controlan casi todo. Desde la navegación hasta los sistemas de seguridad, pasando por el motor, el climatizador o la gestión de la energía, el software se ha convertido en el auténtico cerebro del automóvil moderno.
Ese avance, que ha traído enormes mejoras en eficiencia, comodidad y seguridad, también ha abierto una puerta inquietante: la del cibercrimen. Miguel, informático especializado en seguridad digital, lo explica sin rodeos: “Hoy un coche es como un ordenador gigante. Y si alguien accede a su software, puede controlarlo, bloquearlo o incluso hacerlo desaparecer sin tocarlo físicamente”.
4La importancia de proteger los endpoints
Aquí entra en juego un concepto clave: la protección de endpoints. Se trata de asegurar todos los dispositivos que acceden a una red, desde un ordenador hasta el sistema multimedia de un coche. Empresas como Getac advierten de que no basta con tener buen software, sino que hay que protegerlo con múltiples capas de seguridad.
Los dispositivos rugerizados, habituales en sectores estratégicos, combinan resistencia física con protección digital. Certificaciones como MIL-STD o IP garantizan que el hardware aguante condiciones extremas, pero el verdadero reto está en el software: autenticación multifactor, cifrado de datos, actualizaciones constantes y planes de respuesta ante incidentes son hoy imprescindibles.
