El coche conectado ya no es ciencia ficción. Hace tiempo que dejó de ser solo un medio de transporte para convertirse en un dispositivo tecnológico sobre ruedas, repleto de sensores, conexiones a internet y líneas de código que lo controlan casi todo. Desde la navegación hasta los sistemas de seguridad, pasando por el motor, el climatizador o la gestión de la energía, el software se ha convertido en el auténtico cerebro del automóvil moderno.
Ese avance, que ha traído enormes mejoras en eficiencia, comodidad y seguridad, también ha abierto una puerta inquietante: la del cibercrimen. Miguel, informático especializado en seguridad digital, lo explica sin rodeos: “Hoy un coche es como un ordenador gigante. Y si alguien accede a su software, puede controlarlo, bloquearlo o incluso hacerlo desaparecer sin tocarlo físicamente”.
1El coche como objetivo digital
Hace diez años, robar un coche implicaba forzar una cerradura o manipular el sistema de arranque. Hoy, en muchos casos, basta con una conexión remota. «El problema no es solo el coche en sí, sino todo el ecosistema digital que lo rodea», explica Miguel. Aplicaciones móviles, servidores del fabricante, actualizaciones remotas y conexiones constantes crean una red compleja… y vulnerable.
Así lo refleja el crecimiento del cibercrimen en España. Según datos recientes, el coste económico de los ataques digitales podría dispararse un 148% hasta 2028, mientras que la inversión en ciberseguridad crece a un ritmo mucho más lento. Entre los más afectados, están sectores como el transporte, la energía o la fabricación industrial. El automóvil se sitúa justo en la intersección de todos ellos, dependiendo cada vez más del software para funcionar.
