Las nuevas balizas V16 obligatorias por la Dirección General de Tráfico (DGT) pueden funcionar con pilas o batería. El único requisito, en caso de optar por la opción con batería, es que tenga una vida útil de al menos 18 meses, al margen de si es recargable o no.
Ahora bien, entre todas las preocupaciones que ahora mismo hay alrededor de las balizas V16 (privacidad, falta de visibilidad), se le suma la de la autonomía real del dispositivo. Si estamos horas tirados en la carretera hasta que llegue la grúa, ¿la autonomía de la baliza V16 será suficiente?
Roberto, técnico de emergencias, tiene claro que en situaciones así, «el tiempo siempre juega en tu contra». «Si la baliza se apaga y todavía no ha llegado la ayuda, pasas de tener un problema a tener dos«, añade. Puedes señalizar con los triángulos de emergencia, pero lógicamente perderás la geolocalización y te expones a que la Guardia Civil considere que te mereces una multa por no llevar este dispositivo de emergencia.
3Cómo está siendo la transición de los triángulos a la baliza V16
La llegada de la baliza V16 el pasado 1 de enero iba a hacer que desaparecieran los triángulos de emergencia, al menos en teoría. Pero ya estamos viendo que no es así. Hay muchos conductores que todavía no han comprado el nuevo dispositivo de preseñalización de peligro y que no tienen intención de hacerlo. Y muchos otros que utilizan la baliza V16 para evitar una multa y los triángulos para señalizar el accidente con antelación.
Es más, basta con hacer una búsqueda rápida en redes sociales para entender las carencias del nuevo dispositivo de la DGT, sobre todo por la falta de visibilidad en ciertas condiciones.
