El balance provisional de seguridad vial de 2025 ha vuelto a encender todas las alarmas en torno a la moto. Con 304 motoristas fallecidos en las carreteras españolas, el dato no solo supone la cifra más alta de la última década, sino que confirma una tendencia preocupante: la moto sigue siendo uno de los medios de transporte más vulnerables frente al resto de vehículos que comparten la vía.
Detrás de cada número hay una historia, una familia rota y, en muchos casos, una combinación de factores que confluyen en el accidente. Para David, técnico de emergencias sanitarias con más de quince años de experiencia atendiendo siniestros de tráfico, hay un elemento que se repite con demasiada frecuencia y que no siempre recibe la atención que merece: el estado técnico de la moto y el papel real que juega la ITV en la prevención de accidentes graves y mortales.
3Las motos lideran los defectos graves en la ITV
Los datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) son contundentes. En el último año con cifras completas, 2024, las motocicletas fueron el tipo de vehículo con mayor proporción de defectos graves detectados en la ITV.
Nada menos que el 59% de los defectos encontrados en motos fueron considerados graves, una cifra muy superior a la del resto del parque automovilístico. Para ponerlo en contexto, ambulancias y taxis se situaron en el 38%, mientras que remolques y semirremolques alcanzaron el 32%.
