En España no existe una edad máxima para conducir, porque depende más de las habilidades y capacidades de cada conductor. Sin embargo, sí que la renovación se empieza a acortar a partir de los 65 años. Pero hay un país europeo que es mucho más estricto que nosotros y ahora surge el debate de si el resto del continente debería seguir el mismo ejemplo.
El gobierno de Italia no permite que ningún conductor mayor de 68 pueda renovar su carnet de conducir profesional, es decir, los que permiten transportar pasajeros y mercancías. En España, el límite a partir de los 65 años se reduce a los 3 años, pero no hay una edad máxima.
¿Cómo es la renovación del carnet de conducir en Italia?
Italia fija un tope desde hace años para los permisos profesionales. Al cumplir los 68 años, ya no es posible renovar ninguna licencia para conducir vehículos pesados o de transporte de mercancías, es decir, los de la clase C y D que permiten conducir camiones, autobuses y vehículos de gran tonelaje.
Eso sí, no existe edad máxima para el resto de permisos ni para los conductores particulares. El permiso de turismos (B) no está sujeto a ese tope y cualquiera puede renovarlo a partir de los 68 años, siempre que cumpla con los requisitos mínimos y demuestre que no ha perdido capacidades. Básicamente, como ocurre en España.
El gobierno italiano insiste en la responsabilidad que implica cada permiso. No es lo mismo conducir un vehículo particular y hacer desplazamientos en familia o solo que transportar pasajeros o mercancías. El ejecutivo argumenta que, a partir de los 68 años, aumenta la fatiga, se reducen los reflejos y la capacidad de reacción.
La medida lleva en vigor desde el año 1992, pero ¿por qué vuelve a estar de actualidad hoy? Porque es una cuestión que podrían ‘copiar’ muchos países europeos en pro de la seguridad vial.
El debate en Europa sobre la edad para seguir conduciendo
Por el momento, la Unión Europea no ha fijado ningún límite de edad común en todos los países que forman parte para dejar de conducir, y tampoco parece que vayan a hacerlo. Al final, aunque haya normas comunes para todos, este tipo de decisiones le corresponden a cada gobierno.
Ahora bien, sí que hay normas relacionadas con conducir a edades avanzadas, pero en ningún caso como tope legal para no poder renovar el permiso. Por ejemplo, la reforma de la directiva europea sobre el permiso de conducir, acordada entre instituciones comunitarias, permitirá a los Estados miembros acortar la validez de los permisos a partir de los 65 años.
En España, la validez en cada renovación es de 5 años por regla general y no de 10, aunque en edades avanzadas o con alguna restricción médica se suele restringir a 1 o 2 años.
¿Significa que las personas mayores cada vez lo van a tener más difícil para ponerse al volante? No por regla general, pero sí que abre la puerta a reducir los plazos para renovar el permiso de conducir y a intensificar los controles médicos en edades avanzadas. Cada país después tendrá que decidir cómo aplicar la norma y ajustarla al reglamento vigente.
De hecho, la edad no puede ser el único criterio para retirar el permiso de conducir. Bruselas insiste en que influyen otros aspectos, como la visión, los reflejos o ciertas patologías asociadas al envejecimiento.
También hay que tener en cuenta que la esperanza de vida ha aumentado mucho en los últimos años, que hoy la gente cada vez vive más años y que existe el derecho a la movilidad. Pero también es necesario reforzar la seguridad vial para proteger a todos los usuarios y reducir los accidentes graves provocados por distracciones o patologías incompatibles con la conducción.
