Puede que a muchos de quienes están pensando en cambiar de coche, 4.000 euros les pueda suponer una cuantía insalvable. Y no es para menos, pero ya te digo que es una cifra que debes considerar si estás pensando en hacerte con un EBRO s700. Esa es la diferencia entre uno con motor de gasolina ‘a secas’ y la nueva versión híbrida autorrecargable HEV, que es mucho más que una etiqueta ECO, ya que viene acompañada de energía adicional y de un ahorro considerable en el consumo.
La firma española lanzó inicialmente al mercado su EBRO s700 exclusivamente con una mecánica de gasolina, a la que poco después se le sumó una híbrida enchufable. Pero hay quienes demandan ese punto intermedio que ofrece un híbrido ‘a secas’, precisamente donde se coloca el nuevo EBRO s700 HEV, que ponen a la venta con un precio de partida de 30.990 euros. Si bien, debes tener en cuenta que ese precio se mantendrá hasta el 28 de febrero, al igual que incluye descuentos por financiar con la marca española.
Comfort y Luxury: Los acabados disponibles en el EBRO s700 HEV
Desde el 1 de marzo, esta eficiente versión que ya se fabrica en la planta de Zona Franca en Barcelona, pasará a tener un precio de 31.490 euros (también con descuentos), pero también es cierto que en esa fecha se sumará el nivel de acabado Comfort, que arrancará en los 28.990 euros (también con descuentos). Una diferencia a tener en cuenta por renunciar a algo de equipamiento en comparación con el Luxury por el que apuestan desde su lanzamiento.
De ahí que si tomamos como punto de partida ese acabado Comfort, dar el salto de un EBRO s700 a un EBRO s700 HEV implica un desembolso adicional de 4.000 euros. De la misma manera que si sumamos otros 4.000 euros a nuestro presupuesto (32.990 euros) siempre podremos subir de nivel y apostar por la versión híbrida enchufable, que se beneficia de la etiqueta ‘0 emisiones’, 279 CV de potencia combinada… Pero también debemos saber que para extraer todo lo que encierra, tener un enchufe en casa será vital. Y es algo que no todos los clientes pueden disponer.
Una mecánica que proporciona 224 CV de potencia y 295 Nm de par motor
A priori esa diferencia económica de apostar por la versión híbrida autorrecargable puede parecer elevada si se compara con el de gasolina ‘a secas’, pero ya te digo que es mucho más que el poder disfrutar de una etiqueta ECO. Y para comenzar te diré que también es ganar 77 CV de potencia para optimizar sus prestaciones. Porque aunque la compañía española aún no haya movido ficha en este sentido, pondría la mano en el fuego por decirte que este EBRO s700 HEV será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 175 km/h. No son cifras inventadas, sino las homologadas por el Omoda 5 SHS-S, alma gemela de este interesante SUV y con el que comparte ADN.
Eso significa que debajo del capó delantero de este EBRO s700 HEV se esconde el motor 1.5 TGDI que también usan las versiones de gasolina ‘a secas’, aunque en esta ocasión con 143 CV y con 215 Nm de par motor (147 CV y 275 Nm en los segundos). Pero añade dos máquinas eléctricas con 100 y 150 kW de potencia (136 y 204 CV), así como con 120 y 310 Nm de par motor. Sin embargo, la menos potente no mueve el vehículo, sino que solo actúa como generador. La segunda si que lo hace, sumando sus cifras al motor de combustión para proporcionar un total de 224 CV y de 295 Nm. Además, equipa una batería con 1,83 kWh de capacidad, siendo una pieza clave para añadir una ventaja más con la que justificar el precio extra: el consumo.
El EBRO s700 HEV es más potente y también más eficiente
Los EBRO s700 firman un gasto medio de 7,0 l/100 km, que esta versión híbrida autorrecargable minimiza hasta los 5,7 l/100 km. Una diferencia a tener en cuenta y que nos ayudará a ahorrar unos cuantos euros cada vez que llenemos su depósito, por cierto, con 51 litros de capacidad. Suficiente para acariciar los 900 kilómetros de autonomía. Tanto es así, que con los 75 euros que nos cuesta aproximadamente llenar el tanque, recorremos 166 kilómetros extra con el HEV (728 y 894 kilómetros respectivamente), teniendo en cuenta los consumos homologados..
Tanto con el acabado Comfort como con el Luxury, la dotación de serie de estos EBRO s700 HEV es realmente completa a todos los niveles, sin olvidarnos tampoco de que además ofrecen una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros (8 años y 160.000 kilómetros en los componentes del sistema híbrido).
