A punto de cumplir nada menos que quince años de vida, el Dodge Durango se ha convertido en toda una institución al otro lado del océano. Pero lejos de bajar el ritmo, la compañía americana decide subir la apuesta hasta el punto de lanzar al mercado el nuevo R/T 392 Launch Edition, una versión que llega con un legendario motor V8 HEMI debajo del capó que es todavía más potente que su antecesor en cargo. Pero lo mejor de todo es que conserva intacto el precio de esta criatura con tres filas de asientos rebosante de puro músculo.
Este nuevo Dodge Durango R/T 392 se sitúa justo entre los conocidos GT Plus AWD HEMI y SRT Hellcat, ocupando el hueco que deja el R/T ‘convencional’, que desaparece del catálogo. Su nombre lo dice todo y es que debajo de ese capó late ahora un imponente V8 HEMI atmosférico y con 392 pulgadas cúbicas. El equivalente a 6.4 litros, más que los 5.7 litros que proporcionaba su antecesor en el cargo. Todo ello para aumentar la potencia en un 32 % y el par motor en un 21 %.
Un mítico 6.4 V8 HEMI late bajo el capó de este Dodge Durango R/T 392
De ahí que ahora los Dodge Durango R/T 392 pasen de 360 a 482 CV de potencia, así como de 590 a 637 Nm de par motor. De ahí que la compañía americana no dude ni un segundo en presumir que su nueva criatura se convierte en el SUV más potente de su segmento por debajo de los 50.000 dólares (43.085 euros), además de ofrecer la mejor capacidad de remolque de su clase: hasta 8.700 libras (3.946 kilos). Cifras que no pasan desapercibidas para quienes necesitan un vehículo familiar… pero con alma de muscle car.
Toda esa potencia llega al firme a través de su sistema de tracción a las cuatro ruedas y gracias también a una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades y de un diferencial electrónico de deslizamiento limitado ubicado en el eje trasero. Los Dodge Durango R/T 392 Launch Edition además incluyen de serie amortiguación adaptativa, suspensión de alto rendimiento, frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás, un sistema de escape deportivo y un selector de modos de conducción específico. De ahí que presuma de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en solo 4,4 segundos (1,8 segundos más rápido que el R/T anterior), recorra el cuarto de milla en 12,9 segundos y alcance una velocidad máxima de 160 millas por hora (258 km/h).
Un equipamiento de primer nivel que aumenta en la versión Premium
En el apartado estético, la compañía americana ha decidido ser conservadora. Las novedades se limitan a los nuevos emblemas plateados “R/T 392” y a un alerón trasero ligeramente rediseñado. Las llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado Carbono Satinado y las llamativas pinzas de freno rojas son los detalles que más destacan a primera vista. Para quienes quieran un look más agresivo, está disponible el paquete Blacktop opcional, que añade llantas Lights Out, emblemas en negro brillante y terminales de escapes en Negro Eclipse. Además, se incorpora el nuevo color Verde Máquina a la paleta, junto a unas atractivas franjas deportivas disponibles en Azul Brillante, Fibra de Carbono, Rojo Llama, Gris Metalizado y Plata.
El interior de estos Dodge Durango R/T 392 Launch Edition mantiene el espíritu deportivo y confortable que caracteriza a desde sus orígenes a este SUV de siete asientos. Por ello no falta tapicería de cuero Nappa y gamuza, asientos SRT calefactados y ventilados, asientos individuales calefactables en la segunda fila… Pero quienes piensen que no es suficiente, se puede elegir el Launch Edition Premium, que sube de nivel con molduras interiores en fibra de carbono, extra de cuero en salpicadero y puertas, techo interior de gamuza, techo panorámico eléctrico, equipo de audio Harman Kardon con 18 altavoces, equipo de frenos mejorados y un completo paquete de asistencias a la conducción, además del práctico paquete de remolque.
Al mismo precio que un Dodge Durango R/T con 122 CV menos
En cuanto a precios, el Dodge Durango R/T 392 Launch Edition conserva el precio de su antecesor: 49.995 dólares (43.080 euros). Y eso que llega con un propulsor mucho más poderoso. Eso vienen a ser 6.320 dólares (5.445 euros) más de lo que cuesta un GT HEMI AWD. Por su parte la versión más equipada, la Launch Edition Premium, arranca en 57.595 dólares (49.630 euros), es decir, 22.400 dólares (19.300 euros) menos que el salvaje SRT Hellcat. Una estrategia de precios que deja claro que la compañía americana busca ofrecer mucho músculo sin llegar a los niveles estratosféricos del Hellcat. Y a su precio.
