Han pasado más de tres años desde la primera vez que hablábamos de la compañía japonesa Direct Cars, quienes irrumpían con un particular módulo camper especialmente creado para el aventurero Toyota Hilux. Especializados precisamente en este tipo de conversión, ahora han vuelto a rizar el rizo con su Dune Rover, que nace desde la base de un diminuto Daihatsu Hijet al que no le falta ni un solo detalle para vivir todo tipo de aventuras por el mundo. El ejemplo perfecto de cómo maximizar el espacio aún naciendo de un kei car.
El Daihatsu Hijet es un pequeño vehículo industrial que la compañía nipona comercializa en Japón con especificaciones de kei car, así como con diferentes siluetas. Sin embargo, para dar vida a este Dune Rover, los chicos de Direct Cars han utilizado uno con carrocería pick-up y cabina sencilla, el cual mide solo 3.395 milímetros de largo, 1.475 milímetros de ancho y 1.780 milímetros de alto. A pesar de esas comedidas dimensiones, obligadas para ser considerado kei car (o más bien kei truck) en Japón, presume de tener una zona de carga con 1.940 milímetros de largo y 1.410 milímetros de ancho. Y es precisamente ahí donde nace la magia.
El Daihatsu Hijet mide 3,40 metros de largo, pero es suficiente para esta obra de ingeniería
Los especialistas de Direct Cars transforman precisamente esa zona de carga en una maravillosa vivienda sobre ruedas que parece sacada de un hotel boutique en miniatura. Su diseño exterior combina un robusto revestimiento antiarañazos con acabados en color negro mate en parachoques, llantas de aleación y el resto de protecciones. Las luces LED adicionales en el techo le dan un toque todavía más imponente y funcional, aunque para elevar su capacidad off-road real, nada mejor que apostar por el kit de suspensión elevada y por los neumáticos de mayor perfil y diseño off-road.
El acceso a esa zona de vivienda que han ideado los chicos de Direct Cars sobre la base de este Dahiatsu Hijet se realiza por una puerta trasera, que además viene equipada con escalones eléctricos que facilitan la entrada. Una vez dentro, el ambiente sorprende por su calidez y nivel de acabados, detalles propios de campers de gama alta, pero todo condensado en las dimensiones limitadas de una kei truck.
Espacio interior para hasta cuatro ocupantes, aunque con matices
El salón principal incluye una mesa central flanqueada por dos bancos que, al reorganizar los cojines, se transforman en una cama doble generosa. Encima de la cabina del conductor, aprovechando la altura extra, se instala una segunda cama doble suspendida. En teoría, la Dune Rover puede acoger a cuatro personas para pernoctar, aunque en la práctica resulta más cómoda para dos o tres adultos. De todas formas hay que tener en cuenta que los Daihatsu Hijet están homologados como vehículos biplaza, por lo que los otros dos pasajeros necesitarían otro medio de transporte para realizar esos desplazamientos.
A pesar del tamaño reducido, Direct Cars ha conseguido integrar un equipamiento envidiable en su Dune Rover. No falta un fregadero con agua, microondas, nevera de 35 litros, televisor integrado, amplios armarios bajo la cama, iluminación ambiental LED regulable y aire acondicionado. Tampoco desentona el panel de control central ni múltiples puertos USB para mantener todos los dispositivos cargados durante la aventura.
Un interior donde no falta detalle y que puede mejorarse a base de opciones
Lo único que los más sibaritas podrían llegar a echar en falta en este Dune Rover —y es algo más que comprensible dada la escala— es un aseo completo con inodoro y ducha. En un espacio tan contenido, priorizar lo esencial ha sido la clave para los especialistas de Direct Cars.
La autonomía eléctrica corre a cargo de una batería de litio de 100 Ah de serie, pero que puede llegar a ampliarse hasta 200 Ah para potenciar la libertad sin tener que recurrir a un enchufe. Si quieres estirar aún más los días de aventura sin tener que estar preocupado por un enchufe, los paneles solares opcionales de 100 W se convierten en una opción muy recomendable para este Dune Rover.
Direct Cars no modifica la sencilla mecánica que usan los Daihatsu Hijet
Si este Dune Rover te parece demasiado orientada a la aventura todoterreno, los especialistas de Direct Cars proponen como alternativa la PLAT, otra conversión que también se realiza sobre la misma Daihatsu Hijet, pero con un enfoque claramente urbano. Su carrocería adopta líneas más aerodinámicas y apuesta por una combinación de colores negro y plateado algo más elegante. También hay llantas de diferente diseño y con neumáticos de asfalto y una puerta lateral deslizante que mejora el acceso diario. Incluye toldo exterior y una cocina algo más amplia, ideal para escapadas cortas por la ciudad o fines de semana sin salir del asfalto.
Independientemente de la versión elegida, los chicos de Direct Cars conservan la mecánica original que utilizan los Daihatsu Hijet. Aunque también es cierto que no se han decantado por la opción de acceso y atmosférica, que se conforma con apenas 46 CV de potencia. En su lugar apuestan por la variante sobrealimentada, que mantiene los tres cilindros y los 660 centímetros cúbicos (obligados para ser considerado kei car), pero que alcanza los 64 CV de potencia. Habrá que ver de todas formas cómo se mueve este camper con semejante potencia.
Donde también dan alternativas es a la hora de apostar por la transmisión (manual de cinco velocidades o automática de tipo CVT), además de por el sistema de tracción (trasera o a las cuatro ruedas).
Un ingenioso vehículo camper que en Japón tienen desde poco más de 20.000 euros
El precio de partida de la PLAT arranca en torno a los 4.390.000 yenes (aproximadamente 23.800 euros), mientras que la Dune Rover comienza en los 5.980.000 yenes (unos 32.500 euros). Ahora bien, con opciones como batería ampliada, los paneles solares o los accesorios off-road, el precio final de la versión más equipada puede acercarse a los 7.178.000 yenes (alrededor de 39.000 euros). Cierto es que se trata de una inversión notable para un vehículo tan pequeño y que en Japón arranca en 1.094.500 yenes (5.950 euros), pero hay que valorar la ingeniería japonesa de optimización del espacio, la calidad de los componentes y la libertad que ofrece un camper que cabe casi en cualquier parking.
Aunque no se han pronunciado al respecto, lógico es pensar que al tratarse de un módulo creado para un kei truck de la talla del Daihatsu Hijet, este también podrá adaptarse a las numerosas alternativas que existen en Japón de este diminuto trabajador. De igual forma que quienes busquen algo más de espacio, los chicos de Direct Cars también ofrecen soluciones semejantes para pick-up de la talla de los Toyota Dyna, HiAce o Hilux.
Fotos: Direct Cars
