El 1 de enero de 2026 está a la vuelta de la esquina y, con él, el adiós definitivo a los triángulos de emergencia. Su sustituta, la baliza V-16 conectada homologada por la DGT, ya está generando un ruido ensordecedor. Y no solo por la luz que emite, sino por las dudas que la rodean. Es un dispositivo que llevaremos en la guantera, sí, pero que lleva GPS y una tarjeta SIM. Un aparato que, en cuanto lo actives, dirá justo dónde estás.
Todos, en alguna ocasión, nos hemos visto asaltados por la duda ¿Es esta la puerta de entrada al «Gran Hermano» de la DGT? ¿Van a usar esos datos para saber a qué velocidad vamos, dónde aparcamos o si hemos parado a tomar un café? ¿Podrán multarnos usando este dispositivo? Vamos a desgranar qué hay de verdad y qué hay de mito en lo que algunos han definido como la mayor revolución de la seguridad vial desde el cinturón de seguridad.
1¿Qué información envía la baliza?
Cuando activas la baliza, el dispositivo empieza a emitir su luz intermitente y, en paralelo, activa su módulo de comunicaciones.
En ese momento, el GPS busca tu posición exacta. Una vez que la tiene, la tarjeta SIM se conecta a la red de telefonía y envía un paquete de datos. Ese paquete de datos es muy simple y, sobre todo, es anónimo.
Esto es lo más importante que debes entender: la baliza no le da a la DGT información sobre tí, tu coche o lo que haces. Lo que le dice es que un vehículo está detenido por una emergencia en unas coordenadas concretas.
Este mensaje anónimo se envía cada 100 segundos mientras la baliza está activa. No envía tu velocidad, ni quién eres, ni de dónde vienes, ni adónde vas. Solo dice que en ese punto hay un peligro.
