¿Estás pensando ya en tus vacaciones de Semana Santa? Si te vas a escapar unos días en coche, te conviene saber que la Dirección General de Tráfico (DGT) se ha puesto seria con multas de 200 euros para los conductores que superen el límite de velocidad.
El año pasado, la DGT anunció sus previsiones de 15,8 millones de desplazamientos por carretera durante toda la Semana Santa, y para este 2026, la cifra no se quedará atrás. Razón suficiente para reforzar la vigilancia con operativos especiales y más controles por tierra y aire.
Tráfico ha desplegado nuevos radares y sistemas automáticos de control en distintas carreteras españolas para mejorar la seguridad vial. Y aunque controlarán la velocidad —es una de las principales infracciones que se cometen en España— también otras maniobras y conductas igual de peligrosas.
3El próximo paso: radares e IA para anticipar accidentes
La evolución de estos sistemas no se queda aquí. Algunas carreteras españolas van un paso por delante, como ocurre en Catalunya con los límites de velocidad dinámicos. Hay un tramo de la AP-7 —entre Maçanet de la Selva (Girona) y El Vendrell (Tarragona)— que ya tiene activo un sistema de velocidad variable monitorizado mediante IA.
Cubre unos 150 kilómetros de autopista y pretende adaptar la velocidad máxima permitida a las circunstancias del tráfico. Es decir, aunque el límite máximo de la vía siempre haya sido de 120 km/h, si el sistema detecta que las circunstancias obligan a circular más despacio —por lluvia, niebla, tráfico, denso, obras—, el límite se reduce automáticamente. Con la misma validez legal que los límites convencionales.
Es un proyecto en pruebas con sensores, radares y sistemas que analizan lo que ocurre en la carretera en tiempo real. Si se confirma su buen funcionamiento, la DGT podría implantarlo en otras carreteras españolas más pronto que tarde.
