Muchos conductores han comprado un coche eléctrico porque la DGT prometió una gran cantidad de beneficios. Hicieron creer que seríamos dueños de la ciudad, que aparcaríamos gratis y que los carriles rápidos serían casi para este tipo de vehículos.
Ahora resulta que las reglas del juego han cambiado otra vez. Si tienes un coche con etiqueta 0 emisiones de la DGT, lo que antes eran alfombras rojas ahora empiezan a ser vallas y prohibiciones. El idilio con la movilidad eléctrica se está agrietando, y la sensación de muchos conductores es que les han vendido una moto que ahora no pueden aparcar donde querían.
2El carril VAO ya no es territorio libre para la etiqueta 0
Esta es quizá la medida que más ha dolido a los que usan el coche a diario para ir a trabajar desde las afueras. Hasta hace muy poco, si tenías un coche 0 emisiones podías entrar en los carriles para Vehículos de Alta Ocupación aunque fueras tú solo en el coche. Era una de las ventajas estrella: saltarte el atasco mientras veías cómo los demás sufrían parados en los carriles normales. Pues bien, eso se ha terminado por orden directa de la DGT y ya aparece publicado de forma oficial en el BOE.
A partir de ahora, para entrar en un carril VAO con tu coche eléctrico, tendrás que cumplir los mismos requisitos que cualquier otro conductor. Eso significa que debéis viajar al menos dos personas en el interior del vehículo. Si vas solo, aunque tu coche sea el más limpio del mundo, te toca quedarte en el atasco general. El motivo es que el tráfico en estos carriles especiales ha subido un 22% respecto a antes de la pandemia, mientras que en los carriles normales solo ha crecido un 10%. La DGT ha decidido que la prioridad es que el carril fluya, y para eso, te han quitado el privilegio.
