El 1 de enero de 2026 es la fecha que tenemos marcada en el calendario desde hace meses, porque es cuando la Dirección General de Tráfico (DGT) hace obligatoria la baliza V16. Ahora bien, ¿Pere Navarro ha dado marcha atrás? Sí y no, porque permanece la obligación, aunque con cierta flexibilidad.
La baliza V16 es el dispositivo de preseñalización de peligro que sustituye a los triángulos de emergencia en paradas en el arcén, averías o accidentes. Desde este mes de enero, tenemos que llevar una baliza conectada y homologada por la DGT en las mismas situaciones. Tráfico lleva meses avisándonos y no se habla de otra cosa, aunque la norma no va a ser tan férrea como parece.
La DGT será ‘flexible’ durante las primeras semanas
Preguntado por la posibilidad de retrasar la obligatoriedad de llevar la baliza V16 a partir de enero, Pere Navarro, director de la DGT, lo ha negado rotundamente. En cambio, sí que reconoce que los agentes de la Guardia Civil van a ser flexibles las primeras semanas y no multarán.
En este punto, el objetivo de la DGT no es sancionar, sino mejorar la seguridad vial y concienciar a los conductores de su uso. La baliza V16 llega con el fin de evitar atropellos y accidentes por alcance para señalizar una avería sin tener que salir del vehículo, además de enviar la ubicación del coche a la plataforma DGT 3.0
Los triángulos de emergencia están prohibidos desde el 1 de enero de 2026, así que la V16 conectada será el único sistema válido de preseñalización. La sanción por no llevarla será la misma que en el caso de los triángulos: 80 euros.
Ahora bien, Navarro ya ha confirmado que serán flexibles en la aplicación de la norma. Durante los primeros meses van a priorizar las campañas informativas y habrá un periodo de adaptación. Por tanto, aunque un agente de la Guardia Civil está en su derecho a ponerte una multa, la DGT no va a sancionar de manera masiva desde el primer día. Eso sí, no han confirmado cuánto durará esa ‘tregua’.
Navarro insiste en que no será ninguna moratoria ni una suspensión de la norma, pero sí un enfoque más pedagógico para concienciar a los conductores. El director general de Tráfico señala que la norma «se anunció hace cinco años», así que esta flexibilidad será para «consolidar este sistema» y «dar un salto adelante que nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial».
Otros planes de Tráfico para ‘conectar’ la carretera
Otra cuestión en la que Navarro ha insistido es en que la baliza V16 no es una medida aislada ni mucho menos. Es el primer paso de una estrategia mucho más amplia para digitalizar el tráfico. En palabras del propio director de la DGT, después de la baliza llegarán otros dispositivos conectados, como conos y señales que puedan informar en tiempo real de obras, transportes especiales o cualquier otra circunstancia que se produzca en la carretera.
En lugar de depender de la señalización física colocada manualmente, estos elementos envían su ubicación directamente a la plataforma DGT 3.0. Esa información iría a parar directamente a los paneles de la carretera y a las aplicaciones de navegación de los conductores.
Y la DGT defiende una carretera más conectada como la manera de anticipar peligros y reducir el espacio que dejamos a la improvisación. Así que si todavía no tienes la baliza V16, no te la juegues y pospongas la compra más allá del 1 de enero, porque aunque Tráfico sea flexible, lo que está en juego es la seguridad. Cuanto antes te adaptes al nuevo sistema, mejor preparado estarás para el resto de soluciones conectadas que llegarán.
