La escalada del conflicto en Oriente Medio empieza a afectar al bolsillo de los españoles. Si tienes coche, habrás notado que en los últimos días no ha parado de subir el precio de la gasolina y del diésel, y el motivo está en el cierre del estrecho de Ormuz.
Es un paso de unos 33 kilómetros por el que transita una quinta parte de todo el petróleo y gas licuado del mundo. La Guardia Revolucionaria de Irán ya ha confirmado que «si alguien intenta pasar, los héroes de la Guardia Revolucionaria y la marina regular incendiarán esos barcos». Así que ahora mismo hay un bloqueo en el estrecho que ya se nota en los principales mercados financieros.
De momento, la subida más evidente es en el precio de la gasolina y del diésel, aunque no tardará en llegar al precio de los alimentos, por ejemplo. Ahora bien, hay muchos factores que influyen en el precio de la gasolina, como el coste de la materia prima, los gastos de transporte y de comercialización, y una parte importante de impuestos. Vamos a verlo desglosado para entenderlo mejor.
1¿Qué parte del precio de la gasolina depende del petróleo?
El primer elemento que entra en juego es la materia prima. La gasolina y el diésel proceden del petróleo, así que su precio está muy ligado con lo que ocurre en los mercados internacionales. En Europa, la referencia es el barril de Brent. Su cotización se fija en dólares y está en constante cambio, según la oferta, la demanda o los factores externos, como el contexto mundial que estamos viviendo.
El valor del crudo es importante, pero no es lo único que influye en el precio final que pagamos por la gasolina o el diésel. El petróleo tiene que pasar por un proceso industrial antes de convertirse en combustible ‘utilizable’. Es decir, que pasa por una extracción, transporte y por el proceso de refinamiento para obtener productos como la gasolina o el diésel.
En total, el coste de la materia prima supone entre un 40% y un 50% del precio final del litro, según datos del sector. Es la parte más grande del coste, pero no necesariamente la más estable, porque si el petróleo sube o baja en los mercados internacionales, normalmente lo refleja el precio del combustible.
