DENZA, la firma premium del gigante chino BYD, desembarca en Europa con un manifiesto emocional: elegancia en movimiento. Y su carta de presentación es el DENZA Z9GT, un shooting brake eléctrico que acaricia los 1.000 CV de potencia diseñado bajo la batuta de Wolfgang Egger (ex de marcas como Audi, Lamborghini o Alfa Romeo). En esta entrevista, el alemán desvela cómo la seda china inspira cada trazo, cada material y cada detalle de un coche que no solo se conduce: se siente.
“No vendemos coches, vendemos una historia emocional”
“Una marca premium no es un logo. Es coherencia en cada milímetro. Si una junta de 0,3 mm está mal, el cliente lo nota y piensa: ‘esto es barato’.” – Wolfgang Egger
DENZA no arranca con un SUV genérico. Arranca con una misión:
- Elegancia fluida (inspirada en la seda natural).
- Atemporalidad (nada de modas pasajeras).
- Conexión humana (el coche como extensión del conductor).
Egger lo resume de forma sencilla con una frase: “Cubres el DENZA Z9GT con seda y sigue siendo bello. Con algodón, pierde magia”.
Seda mate, madera viva y 1.200 manos alemanas-chinas
El centro de diseño BYD Europe (Shenzhen + Múnich) cuenta con 1.200 diseñadores de 18 nacionalidades. Pero la seda es la estrella:
| Elemento | Inspiración seda | Aplicación Z9GT |
|---|---|---|
| Superficies | Caída natural, brillo sutil | Seda mate en paneles y asientos |
| Colores | Tonos milenarios (rojo granate, azul zafiro) | 5 tonos “eternos” sin cromados |
| Tacto | Suavidad absoluta | Madera natural + costuras vistas |
| Aerodinámica | Fluidez sin arrugas | Cx 0,21 (mejor que Taycan) |
“Toca la seda. No hay discusión. Es lo mejor que puedes tocar en la vida.” – Egger
Z9GT: cuando 1.000 CV se visten de traje a medida
El DENZA Z9GT no es solo potencia, pero todo ayuda cuando sus tres máquinas eléctricas (una delante y dos detrás) son capaces de sumar una potencia conjunta de 710 kW (965 CV), cifras suficientes para que este inmenso Gran Turismo de 5,20 metros de largo pueda acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,4 segundos. Por si no fuera suficiente, en su sofisticada plataforma se esconde una batería con 100 kWh de capacidad, suficientes para acariciar la barrera de los 600 kilómetros de autonomía en el ciclo WLTP.
Si la autonomía es algo que te preocupe, que sepas que este sensacional DENZA Z9GT también va a llegar con una variante eléctrica de autonomía extendida. Ligeramente menos potente que el 100% eléctrico, este presume de poder recorrer 1.100 kilómetros sin necesidad de parar a cargar sus baterías o llenar su depósito de carburante.
A pesar de semejantes cifras dignas de enmarcar, Egger insiste: “La forma apoya la función. Cada línea tiene principio, desarrollo y final. Como un traje italiano”.
Ejemplos prácticos:
- Salidas de aire eléctricas: tocas → se mueven solas.
- Altavoz central dinámico: visual + auditivo (gira con la música).
- Techo panorámico “seda”: opacidad variable en 0,3 s.
Europa en el ADN: “La belleza es universal”
Egger rechaza el cliché del “chino con mucho cromo”:
“El cliente europeo quiere sutileza. Un cromado debe realzar, no gritar. La belleza es belleza en Madrid, Múnich o Milán.”
El equipo debate diariamente:
- ¿Qué madera resuena en España? Nogal español.
- ¿Qué color vuela en Italia? Rojo granate seda.
- ¿Qué tacto convence en Alemania? El tejido alcántara.
Resultado: el Z9GT europeo tendrá 5 configuraciones exclusivas (una por mercado clave).
DENZA y su departamento anti-“0,3 mm”
DENZA ha creado un “Design Quality Lab”:
- Escáner 3D de tolerancias (precisión 0,01 mm).
- Pruebas táctiles ciegas (clientes tocan materiales sin verlos).
- Simulador VR de luz natural (Madrid 12:00 vs. Oslo 16:00).
“Un milímetro mal puesto y el cliente lo percibe como barato. No hay excusas.” – Egger
DENZA Z9GT: el orgullo de Egger
Preguntado por su detalle favorito:
“El panel central de seda mate. Lo modelamos a mano durante 6 meses. El ordenador dice ‘perfecto’. La mano dice ‘mejor’. Ganó la mano.”
Otros highlights:
Sonido DEVIALET con 20 altavoces.
Asientos “zero gravity” con calefacción + ventilación + masaje.
Head-up display 8K proyectado en parabrisas curvo.
Fotos: DENZA
