El Dacia Sandero es uno de los grandes protagonistas del mercado, especialmente entre los clientes particulares; no obstante, en 2024 también fue el modelo más vendido del país en el total de canales, un logro que subraya su papel central en el panorama automovilístico nacional. Con estos antecedentes, la nueva generación del Sandero y Sandero Stepway llega para reforzar esa fórmula ganadora con más diseño, más tecnología y motores optimizados, unas novedades que también han llegado al Jogger.
La transformación estética del Sandero 2026 se aprecia desde el primer vistazo. La berlina adopta una nueva firma lumínica más reconocible, acompañada de una calandra rediseñada que aporta mayor presencia en carretera. También incorpora nuevas protecciones Starkle, un material ya característico de Dacia por su durabilidad, y amplía su gama cromática con dos tonos que aportan frescura: Amarillo Ámbar y Sandstone. Estos cambios exteriores no solo modernizan el conjunto, sino que refuerzan la personalidad del modelo dentro de un segmento muy competido.
En el interior, la evolución se centra en mejorar tanto la percepción de calidad como la experiencia de uso. Los nuevos tejidos ofrecen una ambientación más refinada, mientras que el nuevo volante y el selector E-Shifter —asociado a la caja automática Eco-G 120 EDC— aportan un toque contemporáneo. La ergonomía también gana enteros con la llegada de un sistema multimedia de nueva generación, dotado de una pantalla central de 10 pulgadas con navegación conectada. El cargador inalámbrico para smartphones y el cuadro digital de 7 pulgadas, ahora con una interfaz completamente rediseñada, refuerzan la sensación de estar ante un vehículo más avanzado tecnológicamente.
La marca rumana mantiene su filosofía práctica incorporando el sistema YouClip en toda la gama, un recurso sencillo pero eficiente que permite fijar accesorios en puntos específicos del habitáculo. Además, los nuevos Sandero y Sandero Stepway quedan amparados por la garantía Dacia Zen, que cubre hasta 7 años y actúa como un importante argumento comercial en un mercado donde los compradores valoran especialmente la durabilidad y el coste de propiedad.
En materia de seguridad, la marca da un salto decidido para adaptarse a las normativas europeas más recientes. Ambos modelos incorporan asistencias avanzadas, como la frenada de emergencia asistida —capaz de detectar vehículos, peatones, ciclistas e incluso motocicletas en entornos urbanos y periurbanos— y el sistema de advertencia de vigilancia del conductor. Para simplificar la interacción con estas ayudas, Dacia introduce el botón “My Safety”, que permite acceder de manera directa a los ajustes personalizados del conductor.
La renovación también llega al apartado mecánico. La gama Sandero estrena el motor de gasolina TCe 100, que aumenta su potencia en 10 CV respecto al anterior TCe 90, ofreciendo un comportamiento más ágil sin comprometer la eficiencia: homologa un consumo de 5,3 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de 121 g/km de CO₂ en acabado Journey. Por su parte, el Sandero Stepway puede configurarse con los bloques 1.0 TCe 110 o Eco-G 120.
La tecnología GLP, una de las señas de identidad de Dacia, también evoluciona. Los Sandero y Sandero Stepway incorporan ahora un motor bicarburación gasolina/GLP más potente, que pasa de 100 a 120 CV y que podrá asociarse próximamente a la transmisión automática EDC, aunque con un sobrecoste considerable (1.600 euros). Además, el depósito de GLP aumenta su capacidad hasta 49,6 litros, lo que permite extender la autonomía en un 20 % y alcanzar, en el caso del Sandero, hasta 1.590 kilómetros combinando ambos combustibles.
Con esta renovación, Dacia reafirma la esencia del Sandero: un coche accesible, funcional y robusto, que ahora suma más diseño, más tecnología y más eficiencia para seguir siendo un referente indiscutible en el mercado español.
Así quedan los precios del Dacia Sandero 2026
Con un precio de partida de 13.490 euros, el Sandero se mantiene como el modelo más barato del mercado; incluso ve reducida su tarifa en 450 euros. No obstante, en el modelo que se vendía hasta ahora este precio correspondía a la versión TCe de 90 CV, mientras que ahora corresponde a un bloque atmosférico tricilíndrico de 65 CV, con unas prestaciones algo justas (0 a 100 km/h en 16,7 segundos).
| SANDERO | ||
| Nivel de acabado | Motorización | Precio |
| Essential | Sce 65 | 13.490 € |
| Expression | TCe 100 | 15.440 € |
| Eco-G 120 | ||
| Eco-G 120 EDC | 17.040 € | |
| Journey | Eco-G 120 | 16.440 € |
| Eco-G 120 EDC | 18.040 € | |
| SANDERO STEPWAY | ||
| Nivel de acabado | Motorización | Precio |
| Essential | Eco-G 120 | 15.820 € |
| TCe 100 | ||
| Expression | TCe 110 | 16.820 € |
| Eco-G 120 | ||
| Eco-G 120 EDC | 18.420 € | |
| Journey | Eco-G 120 | 18.220 € |
| Eco-G 120 EDC | 19.820 € | |
Galería de imágenes del Dacia Sandero 2026
Fotos: Dacia
