El modelo más vendido en el mercado español da el salto a la electrificación que muchos conductores reclamaban. Dacia ha presentado el nuevo Sandero Hybrid 155, una versión que incorpora un sistema de propulsión híbrido autorrecargable con 155 CV de potencia combinada, cambio automático y la etiqueta ECO de la DGT. La cifra que más llama la atención es su precio de partida: 19.890 euros antes de posibles descuentos por financiación, lo que sitúa a este utilitario por debajo de rivales directos como el Toyota Yaris.
Una mecánica probada: la hibridación llega al Sandero
El Sandero Hybrid 155 utiliza la misma tecnología híbrida que ya estrenaron el Duster, el Jogger y el Bigster. Desarrollado por Horse, la división de motores del Grupo Renault con sede en Madrid, el sistema combina un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros y cuatro cilindros con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio de 1,4 kWh que funciona a 230 V. La transmisión es automática electrificada multimodo, sin embrague, y el conjunto entrega 155 CV de potencia máxima, arrancando siempre en modo eléctrico para ofrecer un funcionamiento más suave, especialmente en ciudad.
Gracias a esta arquitectura, el nuevo Sandero híbrido homologa un consumo medio de apenas 4,2 l/100 km y unas emisiones de 96 g/km de CO₂ (WLTP), lo que le concede sin problemas la etiqueta ECO. Para quienes busquen un coche sencillo, automático y con acceso a zonas de bajas emisiones sin disparar el presupuesto, la propuesta de Dacia resulta especialmente atractiva.
Ficha técnica esencial
- Potencia total: 155 CV.
- Motor gasolina: 1.8 atmosférico de cuatro cilindros.
- Motores eléctricos: dos, con función de apoyo y arranque.
- Batería: 1,4 kWh (230 V), iones de litio.
- Cambio: Automático electrificado multimodo.
- Etiqueta ambiental: ECO (DGT).
- Consumo homologado: 4,2 l/100 km (WLTP).
- Emisiones CO₂: 96 g/km.
- Precio desde: 19.890 € (acabado Expression).
El Sandero Hybrid 155 frente a sus rivales: más barato, más grande y con mayor maletero
Comparado con el Toyota Yaris, referencia en el segmento de los híbridos utilitarios, el Dacia Sandero Hybrid 155 gana en casi todos los apartados prácticos y económicos. Mientras el Yaris arranca en 23.550 euros (21.300 € financiando), el Sandero parte de 19.890 € (y alrededor de 19.000 € con la habitual promoción por financiación de la marca rumana). En dimensiones, el Sandero mide 4,09 metros de largo frente a los 3,94 metros del Yaris, y su maletero ofrece 328 litros frente a los 286 litros del japonés.
Comparativa en cifras
| Aspecto | Dacia Sandero Hybrid 155 | Toyota Yaris | MG3 Hybrid+ |
|---|---|---|---|
| Precio desde (€) | 19.890 | 23.550 | 20.090 |
| Longitud (m) | 4,09 | 3,94 | 4,11 |
| Maletero (l) | 328 | 286 | 293 |
| Consumo (l/100 km) | 4,2 | 3,8 | 4,4 |
La alternativa china, el MG3 Hybrid+, también compite en precio: 20.090 euros (18.090 € con financiación). Sin embargo, el Sandero le supera en espacio interior y maletero, y hereda la robusta reputación de la marca rumana dentro del Grupo Renault.
El Dacia Sandero Hybrid 155 demuestra que la hibridación no está reñida con la accesibilidad: ofrece etiqueta ECO y cambio automático a un precio más bajo que sus rivales más pequeños.
Ventajas reales para el conductor: etiqueta ECO y refinamiento diario
Más allá de las cifras de catálogo, el Sandero híbrido aporta beneficios tangibles en el día a día. La etiqueta ECO permite circular sin restricciones por las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades, y el sistema híbrido arranca en modo eléctrico, eliminando vibraciones y ruidos al poner en marcha el motor. En trayectos urbanos, el motor eléctrico se emplea con frecuencia, lo que se traduce en un gasto real de combustible muy contenido.
El cambio automático electrificado aporta comodidad al volante y suavidad de funcionamiento, aspectos que tradicionalmente faltaban en los Sandero con caja manual. Además, el consumo homologado de 4,2 l/100 km debe interpretarse como un valor promedio; en conducción urbana, donde el sistema híbrido brilla, es posible aproximarse a los 3 litros a los 100 kilómetros si se aprovecha al máximo la regeneración y el modo eléctrico.
Las reservas del Dacia Sandero Hybrid 155 ya están abiertas, y las primeras entregas se materializarán a lo largo de este año. Para quien busque un coche sencillo, espacioso y con la etiqueta medioambiental que hoy exigen las ciudades, el superventas rumano se convierte en una opción difícil de batir.
