El pasado 17 de enero la firma rumana Dacia entraba a formar parte de los anales de la historia del legendario Rally Dakar al vencer en la categoría de coches una edición donde desde su pistoletazo de salida, el tándem formado por el Dacia Sandrider y Nasser Al-Attiyah habían demostrado su dominio. Sin embargo, no hay que desmerecer la actuación de los otros tres vehículos que la marca llevó al Dakar, con Loeb, Moraes y Cristina Gutiérrez acabando en cuarta, séptima y undécima posición de la general.
Esos extraordinarios resultados conseguidos en el rally más duro del mundo han sido la excusa ideal para que la compañía rumana se haya marcado esta edición especial de su exitoso Dacia Duster. Bautizada con el nombre de Spirit of Sand, viene equipado con tracción a las cuatro ruedas, luce una estética propia del mundo de la competición, presume de equipamiento y una mecánica electrificada que ofrece 1.500 kilómetros de autonomía y etiqueta ECO.
Equipa detalles que mejoran la capacidad off-road de este Dacia Duster
Para dar vida a este exclusivo Dacia Duster Spirit of Sand, de los que tan solo se van a fabricar 500 unidades, toman como punto de partida el aventurero acabado Extreme, pero añade un buen número de adhesivos en su exterior que potencian su carácter y que combinan a la perfección con el color elegido para su carrocería y llamado Satin Grey Megalithe. En ese exterior también encontramos unos retrovisores en Cooper Brown y unas llantas Tergan de 17 pulgadas en color negro y calzadas con neumáticos 225/60 R17.
Con una distancia libre al suelo de 217 milímetros y unos ángulos off-road de 31, 24 y 36 grados (ataque, ventral y salida respectivamente), está claro que el Dacia Duster no es el típico SUV para las grandes ciudades. Más aún si se combina como es el caso de este Spirit of Sand con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y con detalles como unas placas fabricadas en duraluminio con 6 milímetros de espesor que protegen el motor y la caja de cambios. Sin embargo, opcional es un sistema que permite ganar 30 milímetros de altura libre al asfalto que a algún que otro cliente le podría venir de maravilla.
Usan la eficiente y prestacional mecánica Hybrid-G 150 4×4
En el interior no hay mejora alguna en materia de diseño o estilo respecto a un Extreme. Como tampoco lo hay en materia de equipamiento. Eso significa que hay una pantalla con 10,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, cuadro digital, climatizador automático, asiento para el conductor con regulación eléctrica, asientos delanteros y volante con calefacción, sensores de aparcamiento… Y una completa dotación de serie en materia de sistemas de seguridad activa y de ayuda a la conducción.
Para dar vida a esta edición especial, la firma rumana se ha decantado por la mecánica más moderna de la gama y conocida como Hybrid-G 150 4×4. Como ya sabíamos, esta motorización utiliza un propulsor 1.2 Turbo con tres cilindros que genera 140 CV de potencia y 230 Nm de par motor, y que además puede funcionar con gasolina o con GLP. No está sólo, porque en la parte trasera es donde se coloca una máquina eléctrica que inyecta 23 kW (31 CV) y 87 Nm. De ahí que este Dacia Duster proporcione un total de 154 CV para acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y alcanzar una velocidad punta de 180 km/h.
Dacia solo venderá este Duster Spirit of Sand en Rumanía… O eso parece
En esta particular versión tampoco falta una batería de 48 voltios con 0,84 kWh de capacidad, un cambio automático de doble embrague y 6 velocidades… Ni un depósito de gasolina 50 litros o uno de GLP con 28 kilos de capacidad. De ahí que esta versión presuma de poder recorrer hasta 1.500 kilómetros sin necesidad de parar a repostar.
Como hemos dicho anteriormente, de este exclusivo y aventurero Dacia Duster Spirit of Sand tan solo se van a fabricar 500 unidades, que por otro lado, parecen ser exclusivas para el mercado local, donde ya se pueden reservar con un precio de 28.990 euros. Las primeras entregas no se harán efectivas hasta el mes de abril y quedamos a la espera de conocer si la firma rumana se acaba animando a lanzarlo fuera de sus fronteras en algún momento.
Fotos: Dacia
