Dacia vuelve a mover ficha en el segmento de los SUV con el lanzamiento del nuevo motor hybrid-G 150 4×4, una mecánica inédita que ya puede pedirse en los modelos Duster y Bigster. La marca, fiel a su filosofía de ofrecer soluciones inteligentes y accesibles, introduce una tecnología 4×4 híbrida bifuel —compatible con GLP y gasolina— que promete una autonomía récord de más de 1.500 kilómetros y un coste de uso imbatible. Una propuesta pensada para quienes buscan eficiencia sin renunciar a la versatilidad, el rendimiento y las auténticas capacidades todoterreno.
Una tecnología híbrida única en el mercado
La llegada del hybrid-G 150 4×4 supone un paso importante para Dacia, que combina en una misma oferta tres tecnologías destinadas a maximizar la eficiencia y el rendimiento: un motor térmico compatible con GLP, un sistema eléctrico conectado al eje trasero y una batería de 48V y 0,84 kWh de capacidad que permite circular en modo cien por cien eléctrico durante periodos prolongados. Esta solución, inédita en el mercado, se suma además a la etiqueta ECO, aportando ventajas de movilidad urbana y una reducción de emisiones notable.
Disponible desde 27.790 euros en el Duster —en acabados Expression y Extreme— y desde 30.890 euros en el Bigster, la nueva mecánica estará en manos de los primeros clientes en la primavera de 2026.
Más eléctrica en ciudad, más eficiente en todo momento
Gracias a la batería de iones de litio y al motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras, tanto Duster como Bigster pueden circular en modo completamente eléctrico hasta un 60 por ciento del tiempo en trayectos urbanos. Esto no solo reduce consumo y emisiones en ciudad, sino que aporta una conducción más silenciosa y suave.
Las cifras hablan por sí solas: el Duster hybrid-G 150 4×4 registra consumos desde 7,2 l/100 km en GLP y 5,9 l/100 km en gasolina, con emisiones desde 117 g/km y 134 g/km respectivamente. Esta mecánica sustituye al anterior 130 4×4 (prueba de este último). El Bigster, algo más grande, se mueve en cifras igualmente competitivas: desde 7,1 l/100 km en GLP y 5,8 l/100 km en gasolina, con emisiones a partir de 115 g/km y 132 g/km. Un equilibrio difícil de igualar para un modelo con tracción total permanente y auténticas aptitudes off-road.
Autonomía récord y ahorro real
La naturaleza bifuel del hybrid-G 150 4×4 permite disfrutar de dos depósitos de 50 litros —uno para gasolina y otro para GLP— lo que eleva la autonomía del conjunto por encima de los 1.500 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra extraordinaria en su segmento. Además, el uso de GLP reduce el coste por kilómetro en torno a un 30 por ciento y disminuye las emisiones en unos 20 g/km respecto a la actual gama 4×4 de combustión.
Este trío de ventajas —precio, autonomía y coste de uso— convierte al nuevo motor en una alternativa especialmente atractiva para quienes realizan largos trayectos, viven en entornos mixtos o buscan una movilidad eficiente sin depender de infraestructuras de carga eléctrica.
Todoterreno de verdad, ahora más inteligente
El hybrid-G 150 4×4 no sacrifica las capacidades off-road que han hecho del Duster un referente y que el Bigster aspira a llevar un paso más allá. La tracción integral se gestiona mediante una caja de cambios automática de doble embrague (6 velocidades para el motor térmico y 2 para el eléctrico), con levas en el volante y posibilidad de desconexión del sistema para reducir fricciones en carretera.
A baja velocidad, la primera marcha y el empuje inmediato del motor eléctrico garantizan un par contundente en situaciones exigentes, ideal para salidas en pendiente o terrenos irregulares. A velocidades superiores, el motor eléctrico opera a un régimen reducido, optimizando la motricidad y el consumo. El modo neutro —que desacopla el conjunto— permite circular en dos ruedas motrices sin pérdidas, lo que contribuye a ese consumo sorprendentemente contenido.
Precios gama Dacia hybrid-G 150 4×4
Con el hybrid-G 150 4×4, la marca rumana redefine el concepto de SUV híbrido económico y versátil. Una combinación única de eficiencia, tracción total real, autonomía sobresaliente y un precio difícil de igualar que posiciona a Duster y Bigster como dos de las propuestas más innovadoras y pragmáticas del mercado. Una solución pensada para una nueva generación de conductores que busca libertad… sin renunciar a la lógica.
PRECIOS DUSTER HYBRID-G 150 4×4
| Nivel de acabado | Motorización | Precios |
| expression | hybrid-G 150 4×4 | 27.790 euros |
| extreme | hybrid-G 150 4×4 | 29.290 euros |
PRECIOS BIGSTER HYBRID-G 150 4×4
| Nivel de acabado | Motorización | Precios |
| expression | hybrid-G 150 4×4 | 30.890 euros |
| extreme | hybrid-G 150 4×4 | 32.890 euros |
