En apenas unos años, CUPRA ha pasado de ser una joven firma escindida del universo SEAT a convertirse en una de las marcas más reconocibles del panorama automovilístico europeo. Su crecimiento ha estado marcado por una identidad muy clara: diseño emocional, tecnología avanzada y una apuesta decidida por las prestaciones. Con la apertura de pedidos del nuevo Formentor VZ5, la marca vuelve a reivindicar ese ADN deportivo con un modelo que encarna la esencia más pura de su filosofía.
Esta versión especial del SUV crossover, limitada a 4.000 unidades para todo el mundo, llega como una declaración de intenciones en un momento de transición para la industria. Mientras la electrificación avanza con paso firme, CUPRA reivindica la emoción de los motores de combustión con una edición que combina potencia, exclusividad y un desarrollo técnico de primer nivel. Además, el Formentor VZ5 mantiene un fuerte vínculo con su origen: es un vehículo diseñado, desarrollado y producido en Barcelona, en la planta de Martorell.
Desde su lanzamiento, el Formentor (primera prueba tras su renovación) se ha convertido en uno de los pilares de la marca. Fue el primer modelo concebido íntegramente para CUPRA y el responsable de consolidar su imagen como fabricante de vehículos deportivos con personalidad propia. El VZ5 representa la cúspide de esa evolución.
El carácter único del cinco cilindros
Bajo el capó del Formentor VZ5 se encuentra uno de los motores más carismáticos del panorama automovilístico actual: el 2.5 TSI de cinco cilindros. Este propulsor, considerado casi una pieza de culto entre los entusiastas, desarrolla 390 CV y un par máximo de 480 Nm, disponible en un amplio rango de revoluciones.
El resultado es una entrega de potencia contundente y progresiva que convierte cada aceleración en una experiencia intensa. El VZ5 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, cifras propias de modelos deportivos de mayor categoría. Además, en esta nueva edición se elimina la tradicional limitación electrónica de velocidad, lo que permite al modelo alcanzar 280 km/h.
Pero más allá de los números, el motor de cinco cilindros tiene una personalidad muy particular. Su secuencia de encendido específica (1-2-4-5-3) genera un sonido grave y rítmico que se ha convertido en una auténtica firma acústica. CUPRA ha reforzado esa experiencia mediante un sistema de escape específico con cuatro salidas acabadas en color Copper, dispuestas en diagonal en el difusor trasero.
Precisión dinámica y tecnología de pista
El enfoque del Formentor VZ5 no se limita a ofrecer potencia. CUPRA ha puesto especial atención en el comportamiento dinámico para garantizar que cada caballo se traduzca en eficacia sobre el asfalto.
Uno de los elementos clave es el sistema Torque Splitter, encargado de gestionar el reparto de par en el eje posterior. A diferencia de un diferencial convencional, este sistema utiliza dos embragues controlados electrónicamente que permiten distribuir la potencia de forma independiente entre las ruedas traseras.
En la práctica, esto se traduce en una mayor agilidad en curva y una notable reducción del subviraje. En situaciones extremas, el sistema puede enviar todo el par disponible a la rueda exterior, mejorando la tracción y el dinamismo. Además, el VZ5 incorpora un modo Drift específico para uso en circuito que facilita el sobreviraje controlado.
La puesta a punto del chasis también ha sido revisada. La altura libre al suelo se reduce 10 milímetros respecto a otras versiones VZ, lo que rebaja el centro de gravedad y mejora la estabilidad. El Control Dinámico de Chasis (DCC) ofrece hasta 15 niveles de ajuste en la dureza de los amortiguadores, permitiendo pasar de un modo confortable para el uso diario a una configuración mucho más radical para conducción deportiva.
El apartado de frenado corre a cargo de Akebono, con pinzas delanteras de seis pistones que actúan sobre discos ventilados y perforados de 375 milímetros, ocultos tras llantas de 20 pulgadas con diseño exclusivo.
Un diseño que refleja su exclusividad
Visualmente, el Formentor VZ5 transmite desde el primer vistazo su carácter especial. El frontal incorpora un nuevo marco de parrilla y un splitter de fibra de carbono con la inscripción VZ5, que además de aportar personalidad mejora la gestión aerodinámica.
Los pasos de rueda ensanchados acentúan la postura atlética del vehículo, mientras que el difusor trasero de carbono integra las cuatro salidas de escape. Los detalles en color Copper, característicos de CUPRA, refuerzan su identidad deportiva.
La iluminación también evoluciona con la incorporación de faros Matrix LED, capaces de adaptar automáticamente el haz de luz para mejorar la visibilidad sin deslumbrar a otros conductores. Estos faros incluyen además una coreografía de bienvenida que proyecta el logotipo de la marca al abrir el vehículo.
En cuanto a la paleta de colores, el modelo ofrece varias opciones que realzan sus formas escultóricas, desde el Negro Midnight hasta acabados especiales como Dark Void o tonos mate como Gris Enceladus, Bronce Century y Gris Magnetic.
Un interior que combina competición y tecnología
El habitáculo mantiene la misma filosofía de deportividad tecnológica. Uno de los elementos más llamativos son los asientos CUPBucket, opcionales, diseñados para ofrecer una fuerte sujeción lateral sin comprometer el confort en viajes largos.
El centro del salpicadero está dominado por una pantalla de 12,9 pulgadas, que integra el nuevo sistema de infoentretenimiento con una interfaz más fluida y personalizable. A esto se suma el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, que permite visualizar información específica para conducción deportiva, como fuerzas G, presión del turbo o distribución de par.
El ambiente interior se completa con un sistema de sonido desarrollado junto a Sennheiser, compuesto por 12 altavoces y 425 vatios de potencia, capaz de crear una experiencia acústica envolvente gracias a la tecnología AMBEO.
Exclusividad desde 69.000 euros con descuentos
El nuevo Formentor VZ5 ya puede configurarse y reservarse en la red oficial de concesionarios de la marca española. Su precio de lista alcanza 77.416 euros, aunque con los descuentos base de la marca y financiación lineal parte de 69.000 euros.
Con la producción ya en marcha, las primeras entregas están previstas para el mes de mayo. Una oportunidad limitada para hacerse con uno de los CUPRA más especiales jamás fabricados, y probablemente uno de los últimos representantes de una era en la que los motores de combustión todavía podían emocionar sin concesiones.
Fotos: CUPRA.
