Durante años, abrir el maletero de un coche significaba encontrar una rueda de repuesto bajo su suelo. Una imagen que transmitía tranquilidad al conductor, sobre todo en viajes largos. Sin embargo, en la mayoría de modelos actuales, esa rueda ha desaparecido, sustituyéndose por soluciones más ligeras y modernas. ¿Por qué la industria ha tomado esta decisión? ¿Es una mejora o un paso atrás?
La evolución del automóvil ha obligado a los fabricantes a replantear cada elemento del vehículo, y la rueda de repuesto no ha sido una excepción. Sara, comercial y conductora habitual por motivos laborales, lo resume de forma clara: «Hay una razón de peso por la que los coches actuales no la llevan, y no es solo por ahorrar dinero». Motivos técnicos, de eficiencia y de diseño explican el cambio.
1Menos peso, más eficiencia
Una de las principales razones por las que ha desaparecido en muchos coches actuales es el peso. Una rueda de repuesto puede pesar entre 15 y 22 kg en un turismo, y bastante más en vehículos grandes como SUV o pick-up. Puede parecer poco, pero en el mundo del automóvil cada kilo cuenta, especialmente cuando se trata de reducir consumo y emisiones.
Los fabricantes trabajan constantemente para que sus coches sean más eficientes, y eliminar la rueda de repuesto es una forma de conseguirlo. Menos peso significa menor consumo de combustible, o mayor autonomía si se trata de eléctricos. Como dice Sara, «cuando pasas muchas horas al volante te das cuenta de que cualquier mejora en consumo se nota, y quitar una rueda que casi nunca usas tiene sentido».
