MG aguanta como líder de los coches chinos en España con 45.168 matriculaciones en 2025. La cifra supone un 46,7% más que el año anterior y pone a BYD a una distancia cada vez más corta. Ahora la batalla no se libra solo en el precio: se juega en los talleres, los recambios y los días que tu coche pasa parado.
Desde su desembarco en 2021, MG ha superado las 115.000 unidades vendidas y suma más de 150.000 clientes en España, según los datos que acaba de comunicar la propia compañía. Son números de líder, pero también explican los problemas de crecimiento: postventa saturada, piezas que tardaban demasiado y una red de concesionarios escasa.
BYD aprieta. La firma de Shenzhen ha reducido distancias en volumen y ya vende casi al mismo ritmo en varios meses del año. Por eso MG no ha respondido con un derroche de marketing, sino con cinco medidas concretas de atención posventa.
Las cinco medidas con las que MG quiere frenar a BYD
La primera baza de MG es el dato de incidencias. Según la marca, solo un 0,33% de los vehículos ha presentado algún fallo y todos los casos quedaron cubiertos por la garantía oficial. MG compara ese porcentaje con el 0,6% que atribuye a los fabricantes europeos generalistas.
La segunda pasa por la red. MG dice contar ya con más de 100 puntos de venta y servicio en España, justo la carencia que más pesó en los primeros compradores. La marca combina espacios comerciales con talleres para acortar desplazamientos y tiempos de atención.
La llegada de MG en 2021 no fue fácil en las entregas. El ritmo de ventas creció más rápido que los concesionarios y eso se notó en quejas por esperas de reparación. Ahora el mensaje cambia: el comprador de un MG no debería esperar más que el de un europeo generalista.
Tener el mejor precio ya no basta: el coche chino gana clientes cuando sale antes del taller y con la pieza disponible.
El tercer pilar son los recambios. MG asegura haber entregado más de un millón de piezas en España y ofrece 60.000 referencias para los modelos comercializados. Solo el 0,9% debe pedirse a fábrica mediante back order.
El plazo medio de entrega de una pieza en la red oficial es de 1,71 días, según los datos de MG. Y si hay que traerla de fábrica, la marca promete suministrar cualquier repuesto a sus concesionarios en menos de dos semanas.
Para sostener ese flujo, MG abrió el año pasado un almacén de 10.000 metros cuadrados en Cabanillas del Campo, Guadalajara. Allí gestiona las 1.500 referencias de mayor rotación y mantiene entregas en 24 horas para las piezas de mantenimiento más habituales. Ese centro trabaja conectado con otros seis almacenes europeos repartidos entre Países Bajos, Francia, Italia, Hungría y Reino Unido.
La quinta medida es curiosa y muy de taller: los MG Flying Doctors. Son dos ingenieros exclusivos para España que se desplazan a los concesionarios cuando el diagnóstico de un vehículo se complica. Trabajan con equipos telemáticos y están disponibles los siete días de la semana.
Con casi 20 marcas chinas presentes en España, y una competencia cada vez más agresiva, la pelea deja de ser solo una cuestión de precio. MG parte con 45.168 matriculaciones en 2025 y un crecimiento del 46,7%, pero BYD ya está cerca en volumen.
Qué significa esto para el comprador de un coche chino
Para el conductor que mira un coche chino, la postventa es la gran incógnita. Un MG con una pieza en 1,71 días no es solo una cifra interna: es un coche que no se queda semanas parado por un sensor o un embellecedor. No hablamos de sensaciones: hablamos de días inmovilizado y de coche de sustitución, si es que lo hay.
La disponibilidad de recambios también afecta al seguro y al precio de la póliza. Cuanto más rápido y barato sea reparar, menos presión sobre las primas. Y una red de más de 100 puntos reduce el riesgo de tener que cruzar media provincia para la revisión.
La lección aquí es clara. El liderato de los coches chinos ya no se decide únicamente por la pantalla panorámica o los kilómetros homologados: se decide por el día que tardan en arreglarte el coche.
Información útil para el conductor
- Matriculaciones MG 2025: 45.168 unidades en España, un 46,7% más que en 2024.
- Red de asistencia: más de 100 puntos de venta y servicio en España.
- Plazo medio de recambios: 1,71 días, con entregas en 24 horas para las piezas más demandadas.
- Incidencias cubiertas: 0,33% según MG, todas dentro de garantía oficial.
- Consejo de Motor16.com: antes de comprar, pregunta por el taller más cercano y por el stock de recambios habitual en tu zona.
