La batería es el corazón de un coche eléctrico. Sin ella, no hay autonomía, no hay prestaciones y, en muchos casos, tampoco hay tranquilidad para el conductor. A medida que el parque de vehículos eléctricos crece en España, también lo hacen las dudas sobre su durabilidad real, el envejecimiento de las baterías y el coste que puede suponer su degradación con el paso del tiempo.
En este contexto, Paula, ingeniera electrónica de 38 años especializada en sistemas de almacenamiento energético, lanza una advertencia clara: el uso que hacemos del coche eléctrico influye de forma directa en cómo envejece su batería. No todas pierden capacidad al mismo ritmo y, según explica, un uso poco cuidadoso puede provocar una pérdida media de hasta un 2,3% de capacidad anual. Un dato que no es alarmista, pero sí revelador.
1Por qué todas las baterías se degradan, incluso sin usarse
Uno de los grandes mitos en torno al coche eléctrico es pensar que la batería se mantiene “como nueva” si apenas se utiliza. Según Paula, esto no es del todo cierto. Las baterías de iones de litio, que son las más habituales en los coches eléctricos actuales, sufren un proceso de degradación química inevitable con el paso del tiempo.
Este envejecimiento se produce incluso aunque el coche esté parado. Reacciones internas, cambios en la estructura de los electrodos y pequeñas pérdidas de eficiencia hacen que, año tras año, la batería vaya perdiendo parte de su capacidad original. En condiciones normales, esta degradación “pasiva” suele situarse entre un 1% y un 2% anual.
Sin embargo, cuando el vehículo se utiliza de forma intensiva o incorrecta, esa pérdida puede acelerarse. Aquí es donde entra en juego el dato del 2,3% anual del que habla Paula, una cifra realista para muchos conductores que no siempre siguen las mejores prácticas de uso.
