Durante años, Bruselas ha sido uno de los ejemplos más citados cuando se hablaba de movilidad sostenible en Europa. Calles ganadas al tráfico, amplias zonas peatonales y una convivencia —no siempre sencilla— entre peatones, transporte público y usuarios de bici y patinetes eléctricos. Sin embargo, ese modelo acaba de dar un giro inesperado que marcará un antes y un después para quienes se mueven sobre dos ruedas.
La capital belga ha decidido poner límites claros donde antes reinaba cierta libertad. Una nueva normativa prohibirá el uso de la bici en gran parte del centro peatonal en determinados horarios; una decisión que ya genera polémica y que reabre el eterno debate: ¿cómo deben convivir peatones y vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades europeas?
5¿Hacia dónde va la movilidad urbana?
Desde el ayuntamiento insisten en que la medida no es un ataque a la bici, sino una forma de proteger a los peatones sin renunciar a la movilidad sostenible. De hecho, el orden de prioridades es claro: primero peatones, después ciclistas, luego transporte público y compartido, y por último el coche. El problema, según los críticos, es que ese discurso no siempre se traduce en infraestructuras reales.
El debate sigue abierto y aún quedan detalles por definir, como la fecha exacta de entrada en vigor o posibles ajustes en el diseño urbano. Lo que está claro es que Bruselas marca tendencia. Y que lo que hoy ocurre allí puede ser el anticipo de lo que veremos mañana en otras capitales europeas. Para los usuarios de bici, el mensaje es inequívoco: moverse por la ciudad ya no volverá a ser igual.
