Durante años, Bruselas ha sido uno de los ejemplos más citados cuando se hablaba de movilidad sostenible en Europa. Calles ganadas al tráfico, amplias zonas peatonales y una convivencia —no siempre sencilla— entre peatones, transporte público y usuarios de bici y patinetes eléctricos. Sin embargo, ese modelo acaba de dar un giro inesperado que marcará un antes y un después para quienes se mueven sobre dos ruedas.
La capital belga ha decidido poner límites claros donde antes reinaba cierta libertad. Una nueva normativa prohibirá el uso de la bici en gran parte del centro peatonal en determinados horarios; una decisión que ya genera polémica y que reabre el eterno debate: ¿cómo deben convivir peatones y vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades europeas?
3Críticas del sector ciclista y dudas sobre las alternativas
Como era de esperar, la reacción de las asociaciones ciclistas no se ha hecho esperar. Muchos consideran la decisión desproporcionada y, en algunos casos, directamente “absurda”. Argumentan que penaliza a quienes usan la bici de forma responsable y sostenible, mientras que no ataja el problema de fondo: la falta de infraestructuras claras y seguras.
Además, las rutas alternativas propuestas para bordear el centro peatonal generan preocupación. Varias discurren por calles con tráfico intenso, carriles estrechos y múltiples puntos ciegos. Para muchos usuarios de bici, esto supone un retroceso en seguridad y una invitación indirecta a volver al coche o al transporte motorizado, justo lo contrario de lo que se busca en una capital europea comprometida con la movilidad verde.
