Durante años, Bruselas ha sido uno de los ejemplos más citados cuando se hablaba de movilidad sostenible en Europa. Calles ganadas al tráfico, amplias zonas peatonales y una convivencia —no siempre sencilla— entre peatones, transporte público y usuarios de bici y patinetes eléctricos. Sin embargo, ese modelo acaba de dar un giro inesperado que marcará un antes y un después para quienes se mueven sobre dos ruedas.
La capital belga ha decidido poner límites claros donde antes reinaba cierta libertad. Una nueva normativa prohibirá el uso de la bici en gran parte del centro peatonal en determinados horarios; una decisión que ya genera polémica y que reabre el eterno debate: ¿cómo deben convivir peatones y vehículos de movilidad personal en las grandes ciudades europeas?
1El centro de Bruselas deja de ser territorio para la bici
La zona afectada por esta nueva regulación es Le Piétonnier, el gran eje peatonal del centro de Bruselas. Un espacio de unos 18.000 metros cuadrados que se creó en 2015 con la idea de transformar el corazón de la ciudad en un lugar más habitable, menos ruidoso y alejado del tráfico motorizado. Desde entonces, peatones, bicicletas y patinetes han compartido el espacio bajo un límite de velocidad de 6 km/h.
A partir del próximo año, la realidad será muy distinta. La bici y los patinetes eléctricos solo podrán circular por este entorno entre las 4:00 y las 11:00 de la mañana. Fuera de ese horario, quien quiera cruzar la zona deberá hacerlo a pie, empujando su vehículo. Una restricción parcial, sí, pero suficiente para cambiar por completo la forma de moverse por el centro de la capital belga.
