El fabricante francés ha cerrado el ejercicio 2025 con 55.613 matriculaciones en el mercado español, año en el que la electrificación de su gama ha marcado el rumbo estratégico de la compañía. Las cifras que ha presentado Nuno Coutinho, director general de Citroën en España revelan sobre todo dos tendencias, un crecimiento significativo en el segmento de movilidad eléctrica, junto con el reconocimiento del público hacia sus modelos de producción nacional.
El balance anual de Citroën en España dibuja un escenario en el que la movilidad eléctrica ha experimentado una expansión considerable. La marca ha registrado 4.775 matriculaciones de vehículos eléctricos durante 2025, lo que representa un incremento del 97% respecto al año anterior. Esta progresión sitúa a Citroën con una cuota del 4,2% en el mercado de vehículos eléctricos español, un porcentaje que se aproxima al que ostenta en las ventas totales del país.
Todo eso tiene aún más valor si se tiene en cuenta que la marca ha renovado su gama al completo en 2025, lo que supone que no ha contado con los nuevos modelos durante todo el año. El ë-C3 y el recién presentado ë-C5 Aircross han constituido los pilares de esta ofensiva en el terreno de las motorizaciones sin emisiones. El nuevo SUV grande de la marca, que está en plena fase de lanzamiento, ha acumulado más de 1.000 pedidos en las primeras semanas en el mercado, una cifra que indica el interés del público por las propuestas eléctricas de la firma francesa.
Citroën C4 y Berlingo, líderes en sus segmentos
La otra tendencia en Citroën ha sido el peso de los modelos fabricados en España, no solo en cifra total de ventas, sino, sobre todo en la importancia que tienen en sus respectivos segmentos. El Citroën C4, que sale de la planta de Madrid, ha cerrado el ejercicio en primera posición del segmento de berlinas del Segmento C. El modelo ha incrementado su cuota de mercado en más de tres puntos porcentuales en esta categoría, consolidando su presencia en un segmento tradicionalmente competitivo.
Por su parte, en el apartado de vehículos comerciales, donde la marca francesa del doble chevron ha matriculado más de 21.000 unidades según los datos de Anfac, el Citroën Berlingo ha repetido su posición como vehículo comercial más matriculado del país. El modelo polivalente ha alcanzado una cuota del 17,7% en el mercado de vehículos comerciales, manteniendo el liderazgo que viene ostentando en años anteriores. Una cifra especialmente significativa de cara a este 2026 en el que va a cumplir 30 años de producción en Vigo desde su lanzamiento.
Otros protagonistas del año
Hay otros datos relevantes en el análisis de los resultados de 2025, con protagonismo en otros modelos. Es el caso del Citroën C3, que se ha situado entre los cinco modelos más vendidos en el canal de particulares, con un crecimiento del 112% en sus matriculaciones. También el Citroën Ami mantiene su dominio en el segmento de cuadriciclos eléctricos, con una penetración del 39 por ciento en este nicho de mercado.
Y como se ha comentado, desde final del año, hay protagonismo del Nuevo C5 Aircross que ya supera los 1.000 pedidos a pocas semanas de su llegada a los concesionarios. Este modelo será, sin duda, uno de los actores clave de cara al crecimiento que la marca quiere alcanzar en 2026.
La hoja de ruta comercial para el nuevo año contempla la reconquista del canal de ventas a particulares mediante el C3 y la renovación de su gama de SUV, el fortalecimiento de su presencia entre los profesionales con el objetivo de mantenerse entre las dos primeras marcas en vehículos comerciales, y la consolidación del ë-C3 como referente en el segmento de eléctricos accesibles.
Para el ejercicio 2026, la marca del doble chevrón también ha presentado un nuevo posicionamiento corporativo materializado en el concept-car Elo, mostrado recientemente en el Salón del Automóvil de Bruselas. Este renovado enfoque se articula en torno a tres ejes conceptuales: Caring, que engloba aspectos relacionados con el confort y la accesibilidad; Clever, centrado en la flexibilidad de elección en motorizaciones y la implementación de tecnología útil; y Creative, que abarca el diseño distintivo y la innovación en el desarrollo de prototipos.
Las cifras de 2025 reflejan una fase en la que la marca francesa ha intensificado su presencia en la movilidad eléctrica mientras sus modelos de fabricación española mantienen posiciones de liderazgo en sus respectivos segmentos. El año 2026 plantea la continuidad de esta estrategia dual, con la electrificación y la producción nacional como elementos centrales de su actividad en el mercado español.
