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lunes, 17 noviembre 2025

Noelia (39), ingeniera: ‘China ha superado al GPS con esta tecnología de navegación que podrían utilizar Google Maps o Waze’

China ha logrado una precisión en navegación satelital que pone en jaque al clásico GPS. El sistema BeiDou ya ofrece cobertura global y precisión de metros o incluso decímetros en ciertos lugares.

En un mundo cada vez más interconectado, donde un simple soplo de viento puede alterar la precisión de nuestra posición en un navegador, la tecnología de localización se ha convertido en uno de los pilares de la movilidad moderna. Durante décadas, el sistema GPS estadounidense ha reinado prácticamente sin competencia, marcando nuestras rutas, guiando coches y alimentando subyacentes aplicaciones de conducción. Sin embargo, a medida que la demanda por una geolocalización más precisa y confiable crece, otro gigante tecnológico ha entrado en juego con fuerza: China.

La ingeniera Noelia, de 39 años, ha seguido de cerca el desarrollo de sistemas satelitales y tecnologías de navegación emergentes. “Creo que China ha dado el salto que pocos esperaban”, afirma. En efecto, el sistema BeiDou Navigation Satellite System (BDS) ha alcanzado un grado de cobertura y precisión que ya plantea un serio desafío al GPS y abre la puerta a que servicios de navegación como Google Maps o Waze empiecen a depender menos de los satélites estadounidenses.

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Los beneficios para los conductores y el coche conectado

Fuente: TomTom

Desde la perspectiva del usuario normal, las ventajas prácticas pueden parecer sutiles, pero afectan directamente la experiencia al volante. Con una tecnología de navegación más precisa:

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  • Se reduce el margen de error en los desvíos o cambios de ruta, lo que significa rutas más fiables y menos “sorpresas”.
  • Se mejora la ubicación del coche en pantallas y sistemas de infoentretenimiento, útil cuando el GPS tarda en captar en situaciones difíciles.
  • Se abre la puerta a nuevas funciones de vehículo conectado, como alertas de seguridad avanzadas, guiado en aparcamiento automático o integración con redes 5G y V2X (vehículo a infraestructura).

Noelia añade que en un coche moderno, con distintos sensores (cámaras, radar, LiDAR) y sistemas de ayuda a la conducción, esta mejora en la navegación satelital refuerza el ecosistema completo: “La precisión no sólo queda en el mapa, sino en la respuesta del sistema al entorno real”.

Además, para apps como Waze, que usan multitud de datos en tiempo real, una señal más estable significa menos errores de posicionamiento y rutas más ajustadas al tráfico real. En resumen, una experiencia de conducción más fluida y menos frustrante.

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