El escándalo del Cartel de Coches sigue dando titulares casi una década después de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) sancionara a 25 fabricantes por pactar precios y condiciones comerciales entre 2006 y 2013. Durante ese periodo, más de 9 millones de consumidores y empresas pagaron de más al adquirir su vehículo, en lo que ya se considera uno de los mayores fraudes al consumidor en la historia de España.
La reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha cambiado por completo el panorama: los afectados aún tienen tiempo de reclamar. Según el fallo, el plazo no empezó en 2015 con la resolución de la CNMC, sino en 2021 con las primeras sentencias del Supremo. Eso significa que millones de conductores tienen hasta 2026 para iniciar su reclamación y optar a una indemnización media de 1.200 euros por coche.
1Qué es exactamente el cartel de coches
El Cartel de Coches fue una red ilegal de acuerdos entre 25 marcas y más de 130 concesionarios que controlaron los precios del mercado español durante casi siete años. El pacto incluía compartir información sensible, fijar precios de venta y reducir la competencia, lo que perjudicó directamente a los compradores.
El impacto económico fue enorme: se estima que los consumidores pagaron hasta un 13% de sobreprecio en sus coches. En cifras totales, hablamos de más de 27.000 millones de euros mal cobrados, un dinero que ahora puede volver a los bolsillos de quienes sufrieron el fraude.
