La Semana Santa supone el primer gran examen del año en las carreteras. Millones de vehículos (más de 17, según calcula la Dirección General de Tráfico) se desplazan hacia los lugares de vacaciones provocando un gran aumento del tráfico que afecta a la siniestralidad. Los datos son contundentes: entre 2015 y 2024 se registraron cerca de 24.000 accidentes de tráfico durante estas fechas, con 460 fallecidos y más de 33.000 heridos. Además, la proporción de accidentes graves —con muertos o heridos hospitalizados— alcanza el 14,6%, casi un 11% por encima de la media anual.
Son algunas de las conclusiones del informe «Los días más críticos. Accidentalidad vial en Semana Santa (2015-2024)», elaborado por la Fundación Línea Directa en colaboración con FESVIAL, que combina el análisis de todos los siniestros viales registrados en España durante este periodo vacacional con una encuesta a 1.700 conductores de todo el país.
El peor momento: la Operación Salida de Semana Santa
El estudio hace una radiografía precisa de la siniestralidad en Semana Santa identificando vías, vehículos implicados o los días más complicados para circular. La Operación Salida, el viernes y el sábado previos a la Semana Santa concentran el mayor volumen de siniestros —un 10,4% y un 10,5% del total, respectivamente—, pero es el Domingo de Ramos el día más letal, ya que es cuando se producen el 4,9% de los accidentes con víctimas son mortales, la proporción más alta de todo el periodo.
Desde 2019, los desplazamientos de larga distancia en Semana Santa han crecido un 12% y la media diaria de retenciones se ha disparado un 30%. Más coches, más horas al volante, más fatiga y más riesgo.
Dónde y cómo ocurren los accidentes
El 63,5% de los siniestros ocurridos en Semana Santa tiene lugar en carreteras convencionales, especialmente en tramos rectos, aunque los accidentes en curva se incrementan notablemente respecto al resto del año. Las salidas de vía son el tipo de accidente más frecuente cuando no hay colisión (38%), mientras que, entre los choques, el alcance es el más habitual (20%).
Según los tipos de vehículos implicados, seis de cada diez son turismos, aunque durante Semana Santa también aumentan los siniestros con motos y bicicletas. En ciudad, predominan las colisiones frontolaterales (27%) y los atropellos (17%), aunque estos últimos están por debajo de la media anual.
El perfil más repetido entre los conductores implicados en los accidentes es un hombre (76%) de entre 31 y 45 años con más de 20 años de experiencia al volante. Las víctimas también son mayoritariamente hombres de esa misma edad, pero destaca, además, un dato preocupante: crece el número de menores de edad accidentados, consecuencia directa del aumento de los viajes en familia.
Por comunidades autónomas, Navarra (25,8%) y Extremadura (23,6%) registran la mayor proporción de accidentes con fallecidos y hospitalizados. En el lado contrario se sitúan la Comunidad de Madrid (7,4%) y Cantabria (10,5%).
El tramo con más siniestros con víctimas es la A-31 en Alicante, entre los kilómetros 206,2 y 226,8. Le siguen el tramo de la carretera de Gran Canaria, la GC-1 (Km. 1,0 – 19,5); la AP-7 (Km. 170,0 – 190,2) en Barcelona; la A-2 (Km. 19,0 – 38,5) en Madrid, y la A-1 (Km. 340,7 – 360,2) en Álava.
Por su parte, las ciudades con mayor proporción de víctimas graves (fallecidos y hospitalizados) respecto al total de víctimas de accidentes de tráfico ocurridos en Semana Santa son Zaragoza (11% de las víctimas), Córdoba (9,7%) y Murcia (6,3%).
Imprudencias que persisten
Pese a la concienciación, los malos hábitos siguen presentes. Según la encuesta del informe, 4,4 millones de conductores reconocen beber alcohol durante los trayectos de Semana Santa y casi 15 millones admiten superar los límites de velocidad mientras que 11,2 millones (40%), también afirman que no siguen los consejos de descanso recomendados por la DGT, es decir parar cada 2 horas de trayecto o cada 200 km recorridos.
Curiosamente, a esto se suma que 4,2 millones de conductores todavía no disponen de la baliza de emergencia V-16, de uso obligatorio, y el 83% lo desaprueba como medida de seguridad.
Por otro lado, uno de cada tres conductores, es decir, unos 9 millones de automovilistas, reconoce que Semana Santa es la época más peligrosa del año para circular. Sus principales preocupaciones son el estado de las carreteras (el 83%, 23 millones de conductores), el mal tiempo (3 de cada cuatro conductores) y las condiciones mecánicas del propio vehículo (un 43% de los conductores).
Para Mar Garre, directora general de la Fundación Línea Directa, el mensaje es claro: «La Semana Santa constituye el primer gran reto del año en materia de seguridad vial. Cumplir las normas, afrontar con calma las retenciones y seguir las recomendaciones de la DGT nos permitirá seguir avanzando hacia el objetivo de las cero muertes en carretera».
