El conflicto en Oriente Medio ha provocado la subida abrupta de la gasolina y el diésel en España y en tantos otros países, así que te puedes imaginar la responsabilidad que supone conducir un camión cisterna y transportar combustible en los tiempos que corren.
Es el caso de Óscar, que espera «que no haya muchos como El Dioni«. Se refiere a un vigilante que a finales de los años 80 robó un furgón blindado con casi 300 millones de pesetas (unos dos millones de euros, al cambio). Salvando las distancias, conducir un camión cisterna con unos 36.000 litros es un peligro y una responsabilidad a partes iguales.
«Ahí detrás llevo unos 72.000 euros«, explica, haciendo una cuenta rápida. Así que te puedes imaginar lo que supone con el precio del combustible por las nubes.
3Por qué este combustible es ahora como ‘oro líquido’
El término no es nuevo en este conflicto, pues ya vivimos una situación parecida hace justo cuatro años con la invasión rusa a Ucrania, cuando el ejecutivo tuvo que tomar medidas para frenar la subida de los precios.
«Antes nadie pensaba en cuánto valía exactamente lo que llevábamos«, comenta Óscar. Ahora los conductores españoles cada vez están más enfadados con las subidas en el precio de la gasolina y el diésel, así que cualquier subida, por pequeña que sea, va a tener un impacto directo en nuestro bolsillo con carácter inmediato.
«Eso no significa que el combustible sea más importante que antes. Pero sí que su impacto es más visible», reconoce Óscar, que insiste en esta idea tanto para los transportistas como él como el resto de conductores.
«La idea es sencilla. Un camión cisterna siempre ha movido grandes volúmenes, pero lo que ha cambiado el contexto y la forma de entender lo que realmente va sobre esas ruedas».
